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視點
比亞迪高級副總裁廉玉波表示：“期待通過此次合作，實現比亞迪在‘純電動汽車市場的競爭力’、‘研發能力’與豐田在‘品質’、‘安全’等方面的強強聯合，并根據市場需求盡快推出受消費者喜愛的純電動車。”
2019-11-11 電動汽車 豐田
行業動態
汽車工業已經有了一個多世紀的歷史，伴隨著科技的推動，進入新世紀以來的汽車工業正在掀起一場汽車電動化、汽車智能化、汽車共享化的新技術革命。
2019-11-06 網約車 汽車共享
行業動態
國家政策紅利釋放殆盡，倒逼企業提升競爭力，激烈角逐下將有龍頭公司脫穎而出。同時，需求端改善趨勢明顯，也將促使行業景氣度上升。行業基本面兌現時期來臨，中長期發展趨勢確立，投資新能源正當時。
2019-11-06 新能源汽車 動力電池
動力電池行業
動力電池行業
整車廠為平衡供應鏈風險提高了對第二供應商的需求，也提高了動力電池行業不斷有后起之秀對重要客戶突破的可能。
2019-10-29 軟包 動力電池
充電行業
充電樁對于新能源汽車來說，是車輛電能補充的裝置，隨著新能源汽車保有量的增加，對于充電樁的配套設施的需求也是越來越高。
2019-10-28 充電樁 新能源汽車
動力電池行業
隨著國家對新能源汽車的退補、地方補貼的取消，市場對新能源汽車的需求開始減少，新能源汽車銷量也開始由升轉跌，并步入“寒冬”。
2019-10-25 動力電池 補貼退坡
新車發布
隨著國內十萬級別的純電小型SUV日益增多，消費者對于純電車型的需求也越來越多，而長安也自然不會放過這樣一個機會。
2019-10-24 長安汽車 新能源汽車
動力電池行業
在產業化目前沒法實現的情況下，眾多企業選擇從特種和數碼領域切入，邊養活自己邊搞研發，等到技術和產品成熟后，再大規模進入電動車與儲能市場，自上而下滲透，挖掘更多下游需求。
2019-10-24 固態電池 新能源汽車
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今天電車資源就為大家帶來了4款高顏值純電動轎車，它們的補貼后售價基本處于15-20萬元的區間，重點是它們的續航里程也都超過了400km，甚至達到了500+km，足以滿足大多數用戶的日常通勤需求。
2019-10-18 高顏值 純電動轎車
企業動向
充電行業
國內消費者對于電動汽車仍然存在較重的充電焦慮。但充電設施數量完全能夠滿足現有電動車的充電需求，問題是公共充電樁的利用率低，不到15%。
2019-10-12 充電樁
充電行業
日前，國網電動汽車公司數據顯示，國慶長假期間，高速公路充電樁日均充電量大幅攀升至40.8萬千瓦時，是平時的3.6倍，較去年同期翻番。
2019-10-12 充電樁
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在國家大力發展新能源汽車的浪潮下，新能源汽車日益成熟。雖然補貼有所退坡，但是并不妨礙消費者對新能源汽車的購車欲望......
2019-10-12 新能源汽車
