燃料電池行業(yè)
現(xiàn)有的氫燃料電池汽車(chē)顯然還無(wú)法滿足人們的需求。在技術(shù)上還未取得重大突破的當(dāng)下,安全、性能、穩(wěn)定性、配套、價(jià)格等方面都還有待提升。只有技術(shù)的革新，堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)才是氫燃料汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的保障。
2019-05-13 氫燃料電池 現(xiàn)狀與發(fā)展
零部件企業(yè)
越來(lái)越多的混合動(dòng)力汽車(chē)以及純電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)始涌入市場(chǎng)。在這一背景之下，汽車(chē)零部件供應(yīng)商們也紛紛加快電氣化轉(zhuǎn)型的腳步，以滿足整車(chē)企業(yè)日益增長(zhǎng)的需求，占領(lǐng)未來(lái)市場(chǎng)新高地。
2019-05-10 電動(dòng)汽車(chē) 軸承企業(yè)
動(dòng)力電池行業(yè)
據(jù)外媒報(bào)道,為了適應(yīng)電氣化未來(lái)的需求,需要研發(fā)新型電池技術(shù),其中一個(gè)選擇就是鋰硫電池,與鋰離子電池相比,理論上來(lái)說(shuō),此種電池能量密度要高5倍。
2019-05-09 鋰硫電池 技術(shù)
視點(diǎn)
隨著多起安全事故的發(fā)生，電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)是否還會(huì)堅(jiān)持以能量密度和長(zhǎng)續(xù)航為第一考量因素仍是未知數(shù)。但話又說(shuō)回來(lái)，如果不以長(zhǎng)續(xù)航作為最重要的考慮因素，那么純電動(dòng)車(chē)的真實(shí)市場(chǎng)需求究竟在哪？
2019-05-08 技術(shù) 安全
充電行業(yè)
據(jù)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，2019年預(yù)計(jì)我國(guó)車(chē)樁比將會(huì)提高到3.2：1，并且隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展，車(chē)樁比例將會(huì)越拉越大，到2020年將會(huì)達(dá)到100:1，車(chē)樁比例嚴(yán)重不平衡。
2019-05-07 充電樁 移動(dòng)充電車(chē)
乘用車(chē)企業(yè)
近日,捷豹路虎CEO施韋德博士在接受媒體采訪時(shí)表示:捷豹I-PACE在全球范圍都有不小的需求,但目前受制于電池供應(yīng)和價(jià)格的問(wèn)題,無(wú)法完全滿足消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求。
2019-05-05 捷豹 I-PACE銷(xiāo)量
零部件企業(yè)
日前據(jù)外媒報(bào)道,日本電產(chǎn)株式會(huì)社(Nidec Corporation)近日成功研發(fā)新款整合式牽引電機(jī)系統(tǒng),該設(shè)備由電機(jī)、減速齒輪箱及逆變器構(gòu)成,將更好的幫助純電動(dòng)汽車(chē)滿足在性能方面的需求。
2019-05-05 電機(jī)系統(tǒng) 新能源電動(dòng)汽車(chē)
行業(yè)動(dòng)態(tài)
2019年第一季度，特斯拉凈虧損7．02億美元，在未經(jīng)調(diào)整的基礎(chǔ)上，每股虧損4．1美元，調(diào)整后每股虧損2．9美元，低于分析師預(yù)期，終結(jié)了連續(xù)兩個(gè)季度的盈利態(tài)勢(shì)。
2019-05-02 特斯拉 產(chǎn)銷(xiāo)量
對(duì)比導(dǎo)購(gòu)
隨著二胎政策的開(kāi)放，越來(lái)越多的家庭加入二胎行列，對(duì)于出行需求更加多元化，購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)新能源MPV車(chē)型是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，既能解決上牌問(wèn)題也能滿足多元化的需求。
2019-04-30 嘉際PHEV 宋MAX DM
行業(yè)動(dòng)態(tài)
面對(duì)補(bǔ)貼大幅退坡乃至全部退出,企業(yè)必須做好充分準(zhǔn)備,推出既能盈利又能滿足市場(chǎng)需求的車(chē)型,方能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中生存下去,這也是新能源汽車(chē)市場(chǎng)化發(fā)展必須要邁過(guò)的坎。
2019-04-30 新能源汽車(chē) 發(fā)展
動(dòng)力電池行業(yè)
距離補(bǔ)貼完全退坡的時(shí)間越來(lái)越近,國(guó)際電池巨頭紛紛也開(kāi)始投向中國(guó)市場(chǎng),動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇,已進(jìn)入洗牌期。與此同時(shí),新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模仍在擴(kuò)大,拉動(dòng)電池需求增長(zhǎng)。
2019-04-30 動(dòng)力電池 企業(yè)
乘用車(chē)企業(yè)
據(jù)彭博社報(bào)道，自今年1月一期工程破土動(dòng)工三個(gè)月以來(lái)，特斯拉上海工廠的建設(shè)正在匆忙進(jìn)行著。在中國(guó)建廠，將有助于特斯拉利用全球最大電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)不斷增長(zhǎng)的需求。
2019-04-30 特斯拉 工廠
商用車(chē)行業(yè)
小型電動(dòng)物流車(chē)是一款專(zhuān)門(mén)為城市物流研發(fā)的專(zhuān)用車(chē)。與傳統(tǒng)燃油車(chē)輛相比更加經(jīng)濟(jì)、環(huán)保，可完全適應(yīng)各種城市區(qū)間物流車(chē)型的改裝應(yīng)用，更適合城市物流、宅配、電商、郵政、農(nóng)用等多用途需求。
2019-04-29 純電動(dòng)物流車(chē) 新能源
動(dòng)力電池行業(yè)
當(dāng)前鈷價(jià)在短期平衡下價(jià)格穩(wěn)定，但市場(chǎng)心態(tài)較為脆弱，對(duì)后世看法普遍較為悲觀。鋰價(jià)方面，高鎳需求不及預(yù)期，氫氧化鋰供需格局惡化致使其對(duì)碳酸鋰升水逐步下跌。
2019-04-29 動(dòng)力電池 材料
商用車(chē)行業(yè)
在物流車(chē)需求加劇的同時(shí)國(guó)家也指出加快綠色物流發(fā)展，持續(xù)推進(jìn)柴油貨車(chē)污染治理力度，鼓勵(lì)企業(yè)使用符合標(biāo)準(zhǔn)的低碳環(huán)保配送車(chē)型。
2019-04-28 上汽大通 EV30
