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近年來，我國新能源汽車產銷量呈現爆發式增長。電動汽車銷量的激增帶來動了動力電池產業的快速發展及對鋰資源的旺盛需求，給上下游整個產業鏈都帶來了發展機會。

對于全球汽車行業來說，新能源汽車已經成為各大廠家未來主要的發展方向。而對于國內許多已經限牌限購的城市來說，純電動汽車的市場需求量將會逐步上升，在2017年下半年又有哪些重磅的電動汽車讓我們值得期待呢？

中國企業的電池工廠正在加速提升自己的產能，觀察家們預計，到2021年前中國生產的電池能夠滿足150萬輛Model S電動車的需求。

近些年傳統微面由于其其貌不揚的造型設計、相對較低的配置水平，已經跟不上家庭用戶以及個體戶拉人載物的用車需求。

天汽模6月27日的投資者關系活動記錄表披露，受新能源車迅猛發展影響，不斷有新車型推出，模具市場需求旺盛，公司今年接單情況較好。目前在手訂單（未完成項目）約20多億元，完成后才能確認收入。

隨著電動汽車產業的快速發展，動力電池的需求量不斷攀升，鋰離子電池的產量、銷售收入都在快速增長。

中植汽車副董事長周景春最后總結道，中植汽車將牢牢把握新能源物流車產業長遠發展的核心要點，立足于市場的真實需求并實現比傳統燃油車更有創新價值和市場競爭力的研發、推廣目標。

針對中國市場的特殊需求，不久后將會投產全新寶馬5系長軸距插電式混動版車型，新車與汽油版5系一樣會在華晨寶馬新大東工廠投產。

目前純電動重卡的市場需求主要集中在兩個領域，一個是場地用車，如港口和碼頭、倉庫、鐵路站、機場以及工地內；另一個是在固定線路上運行，如環衛和短途物流市場。

近年來，隨著我國新能源汽車快速發展，動力電池需求猛增，直接帶動了以鋰電池為代表的相關產業高速增長。然而，隨著產業政策的變革和市場形態的變化，產能過剩、續航時間短等問題成為制約產業發展的瓶頸。

為持續滿足全球主流動力鋰電池廠商的原料需求，天齊鋰業股份有限公司（以下簡稱“公司”）董事會授權管理層啟動“第二期年產2.4萬噸電池級單水氫氧化鋰項目”的可行性分析，公司擬使用自籌資金進行前期投入。

宋DM作為該級別的新能源車型，除了擁有低油耗，節能環保的特質外，它骨子里還藏著一股魔性。它稱職的完成您對家用的需求，同時也能在你需要撒野的時候，給你帶來腎上腺的刺激，是一款擁有雙重性格的車型。

據中國汽車技術研究中心預測，到2020年前后，我國純電動(含插電式)乘用車和混合動力乘用車動力電池累計報廢量將達到12萬~17萬噸，并且隨著新能源汽車的發展，報廢電池的回收利用需求會越來越大。

在各國政府致力于節能減碳政策的推動之下，促使汽車工業與ICT科技進一步結合，預計將帶動與車輛能源管理相關的模擬IC與分離式功率器件(Power Transistor)在單一車輛的搭載金額

新能源汽車充電難始終是困擾消費者的最大問題,也成為阻礙新能源汽車銷量提升的最大障礙。在充電需求的刺激下,不少創業公司開始布局上門充電業務,不過,該業務尚處在行業發展初級階段,用戶體驗仍有不少提升空間。