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時隔兩年時間，蔚來ES8再次進行升級。為此，我們也拍攝到了新車，接下來就看看它有哪些亮點吧。

作為小鵬汽車的第二款車型，小鵬P7在很多方面給我們帶來了全新的認識與體驗，除了超長的續(xù)航能力，優(yōu)異的設(shè)計、動力、配置等方面都讓不少消費者對小鵬P7寄以了厚望。

長安新能源將在6月份上市第三款E系列車型-E-Rock，該車定位為純電緊湊型SUV，為此我們第一時間在經(jīng)銷商處拍攝到了E-Rock，接下來我們就來看看長安新能源E-Rock的表現(xiàn)如何？

4月27日，廣汽新能源啟動了Aion系列的第三款電動汽車Aion V的預(yù)售，補貼后預(yù)售價格為17萬起。

寶馬i3在今年2月再次升級改款，將續(xù)航里程提升至340km，更便于消費者日常使用。

4月25日，探岳GTE正式上市，新車共推出了兩款車型，官方售價區(qū)間為24.98-25.98萬元。而探岳GTE不僅僅是探岳的插電式混動版車型，也是一汽大眾繼邁騰GTE之后推出的第二款GTE產(chǎn)品。

不知威馬汽車是否深諳“悶聲發(fā)大財”的道理，在國內(nèi)多家造車新勢力車企中，威馬似乎一直以來的表現(xiàn)都十分低調(diào)，但憑借一款EX5就已經(jīng)讓其奪得新勢力銷量榜的冠軍。

作為一款“油改插混”款車型，電車資源將榮威RX5 eMax旗艦版車型作為了此次靜態(tài)實拍的主角，話不多說，現(xiàn)在就把主場交給它。

在12月10日又發(fā)布旗下小型SUV-E-pro，補貼后售價區(qū)間為10.69-12.69萬元。那么這款車的表現(xiàn)如何呢，接下來我們就一起來看看吧。

此次靜態(tài)實拍的車型為2020款江淮iEVA50網(wǎng)約出租型，雖然車型名稱帶著“網(wǎng)約”，但據(jù)悉這款車型銷售同樣面向私人用戶，它與高配豪華智能型的區(qū)別主要在于配置，而在其它方面兩款車型幾乎都是保持一致的。

在如今新能源市場日漸火爆的時代，已經(jīng)有越來越多的合資品牌開始加入其中，本田作為深耕中國市場多年的品牌，自然不會放過這一塊蛋糕。

菲斯塔EV是在燃油版菲斯塔基礎(chǔ)上打造而來，官方標稱的NEDC續(xù)航里程可達490km，預(yù)計新車將于2020年第一季度正式上市。在此之前，我們不妨先靜態(tài)體驗一下菲斯塔EV。

每月觀察新能源車銷量數(shù)據(jù)榜，你總能發(fā)現(xiàn)寶馬5系新能源的身影。

長安睿行EM80靜態(tài)體驗。

從街頭的共享汽車到蔚來汽車的代工生產(chǎn)，江淮在近幾年來對新能源領(lǐng)域的探索是大家有目共睹......