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據韓國電動車電池業界7月4日透露,世界第一大動力電池企業中國寧德時代新能源科技股份有限公司(CATL,以下簡稱寧德時代)向韓國電池企業的高精尖人才拋出“橄欖枝”,并用豐厚報酬吸引人才。

據外媒報道,韓國首爾漢陽大學(Hanyang University)的研究人員,研發一種鋰金屬電池(LMB),具體來說是Li/NCM電池。

在7月3日的“城市論壇-城市交通電動化轉型實踐”主題峰會上,韓國濟州島電動汽車發展委員會副委員長、濟州研究院地區規劃與環境科學研究員孫尚勛發表了題為“濟州島電動汽車政策及其成功的關鍵因素”的主題演講。

韓國當地時間6月12日,應韓國SK集團董事長崔泰源的邀請,恒大集團董事局主席許家印一行考察韓國SK集團,雙方進行深入交流,將在新能源汽車、動力電池等領域展開深入合作。

動力電池原材料短缺以及韓國電池供應商LG化學與SK Innovation之間的新訴訟,可能會導致全球汽車巨頭的一些新電動車型延期上市。

外媒稱，全球電動汽車電池的生產，主要由中國、日本和韓國公司主導著這一行業，它們還在歐洲建廠以維持霸主地位。然而，法國和德國5月2日表示，它們將組建一個研發下一代電池的聯盟，以抗衡亞洲的主導地位。

近日，韓國一家汽車制造商游說團體呼吁政府停止對中國產電動汽車的補貼，理由是在中國市場上裝配韓國電池的電動汽車并沒有獲得補貼，同時對于中國電動車進行補貼將威脅本土電動汽車制造商。

日前，LG化學對韓國SK Innovation有限公司提出的一系列訴訟，其中涉及盜用商業機密，侵犯未來經濟優勢和其他索賠。

日前,北汽福田、豐田以及億華通達成合作意向,將在福田生產及銷售的FC大巴上搭載采用豐田FC電堆等零部件。無獨有偶,韓國現代汽車也透露將于四川生產氫燃料電池整車,并銷往全國。

韓國接下來將繼續開展氫燃料和純電動的同步推進，計劃在2040年前生產100萬輛氫燃料電池車，并建成1200個充電樁。

4月18日，2019中國汽車論壇上，韓國汽車工業協會主席Mr.Marn-ki JEONG做出如上表示。

日前,有海外媒體報道稱,韓國SK Innovation宣布將在波蘭建設新的鋰離子電池隔膜(LiBS)和陶瓷涂層隔膜(CCS)生產工廠,并將以其為基礎,建立一個全球性的生產基地。

沃爾沃卡車公司表示，將在韓國推出純電動卡車，以滿足市場對于環保車輛的需求，并鞏固公司在電動卡車市場的領先地位。

日前，我們從國外媒體了解到，韓國車企現代與起亞正在聯合研發全新純電動車平臺，未來該平臺將配備到兩個品牌的小型以及中型純電動車中。

消息人士表示，零跑汽車計劃在最新一輪融資中籌資25億元，用于量產其首款電動車S01及研發。