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交通運輸新業態協同監管部際聯席會組織召開網約車順風車進駐式安全專項檢查工作新聞通氣會,滴滴公司主要存在7個方面的問題，其中，“以租代購”業務被點名。

韓國SK株式會社(下稱“SK”)正在收購中國電池材料企業,加快在華動力電池市場的布局。

據大眾汽車集團官網報道，大眾汽車集團（Volkswagen Group）已經選擇韓國電池制造商SK Innovation（SKI）為其基于模塊化電動工具包（MEB）平臺的電動汽車供應電池。

北京時間11月7日上午消息，韓國現代汽車對新加坡專車公司Grab投資2.5億美元，希望借此加大對東南亞市場的投資力度，在新興交通領域追趕競爭對手。

據外媒報道，現代汽車公司于當地10月31日已與韓國SK集團的貿易部門SK Networks簽署意向聲明，以便在韓國設立充電站，擴展電動汽車充電網絡。

近日,有媒體曝出,韓國LG公司所生產的電池存在質量問題。搜狐科技獲得的一份檢測報告顯示,相關產品在高溫條件下出現“失靈”。

有媒體曝出韓國LG公司所生產的電池存在質量問題。英格爾認證檢測集團出具的檢測報告的數據顯示， LG公司生產的多個型號的鋰電池在45°C，4.1V-4.2V的實驗條件下，出現了電壓為0的失效現象。

韓國現代正在成都積極推進四川現代汽車有限公司的資產重組和業務轉型,為該公司引入了國有背景的新能源動力電池資源企業四川省能源投資集團公司,并將四川現代汽車有限公司重組轉型為以新能源乘用車為主的汽車企業。

美國、日本、韓國、中國等多個國家的燃料電池車發展現狀及規劃，誰的推廣力度更大一些呢?

無獨有偶,韓國SK Innovation、日本GS湯淺等動力電池企業紛紛尋求在歐洲建廠,他們將加入亞洲競爭對手LG化學、三星SDI的行列,在歐洲掀起一場“綠色革命”。

報告從市場、技術、行業三個方面分析了全球電動汽車發展指數情況,評價對象為全球七個主要汽車大國:中國、美國、日本、韓國、德國、意大利和法國。

多年延遲動工之后,韓國電動汽車電池技術企業SK Innovation終于開始在中國建設第一個電池廠。

8月22日,韓國SK Innovation宣布將在中國江蘇常州建立動力電池廠,預計年產能達7.5GWh。

高鎳化的811 電池不僅意味著能量密度更高,也表明較強的市場競爭力。

據外媒報道，中國電池制造商寧德時代（CATL）正急于在與韓國競爭對手的競爭中占據優勢，該公司表示將于明年推出用于電動汽車的新型低估含量和高能量密度的NCM 811電池，屬業內首家。