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有業內人士表示以雷諾為主的一系列超小型電動汽車已整裝待發，做好了進入韓國市場的準備。越來越多的消費者對于生態友好型汽車的興趣提升，韓國政府也給予消費者補貼，使其可以低價購得。

近日，有國外媒體曝光了一組大眾概念跑車的渲染圖，該圖由一位韓國設計師Soyeon Kim繪制。新車定位為賽道跑車，外觀極具侵略性，車身內部為雙座設計，未來感十足。

據外媒報道，韓國三大電動車電池制造商（樂金化學、SK創新公司、三星SDI）正在歐洲建立電池廠。

韓國現代一次性推出三款全新的Ioniq新能源汽車,分別是一款純電動汽車、一款插電混動汽車和一款常規混動汽車。

中國補貼政策吸引車企加大對新能源車的投入，但因韓國電池供應商未能進入中國動力電池企業目錄，現代汽車轉而選擇寧德時代作為首個中國電池供應商。

5月2日，電動汽車資源網從工信部獲悉，工信部發布了2017年第四批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，本批目錄共包括96戶企業的453個車型。

疑似受到薩德事件影響的還有韓國汽車動力電池企業。現代汽車原計劃2017年推出索納塔混合動力版車型，但這一計劃推遲至2018年。路透社2月8日報道稱，這與韓國電池企業未進入中國電池企業目錄有關。

工信部公示2016年度乘用車企業平均燃料消耗量情況，包括國內95家乘用車企業與27家進口乘用車企業的平均燃料消耗量情況。

3月30日，韓國SK Innovation與中國企業合資在華設立的新能源汽車電池廠宣布已全線停產。在這場關于電池的競爭中，最終受政治政策影響，在進口韓系電池受限后，合資韓系電池企業也受到了致命的打擊

上個月韓國現代在華投資38個億，用于在華電動車研究中心的項目建設，該研發中心目前主要開發新能源車的三大核心部件，分別為電機、電池和電控設備以及研發更為適合中國市場的車輛。

韓國能源部30日宣布，韓國在2017年第一季度共建立了100座電動汽車超級充電站。這是政府主導的擴建環保汽車基礎設施計劃的一部分。

據業內人士近日稱，由于針對美國在韓國部署薩德導彈系統的爭端不斷升級，三星SDI已暫停在西安的電池廠增加新生產線的計劃。

據路透社3月7日報道，法國車企PSA(標致雪鐵龍)集團一位高管在日內瓦車展上表示，該公司已選擇中國寧德時代新能源科技有限公司和韓國LG作為其未來生產混合動力和電動汽車的合作伙伴。

近日，韓國SKInnovation公司宣布，為支持公司來自汽車制造商的動力電池需求，公司將擴建兩條動力電池生產線，產能完全釋放后，SK Innovation在2018年的動力電池產能有望達到4GWh。

據韓聯社 2月27日報道，現代公司2月27日在韓國正式發布了Ioniq 插電式混動版(PHEV)，是該產品的第三款車。前兩款分別為純電動以及混動Ioniq，于去年年初問世。