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韓國三星SDI周一表示，將從2026年開始向現代汽車供應電動汽車(EV)電池，為期七年，這是兩家公司首次簽訂電池供應協議。

據《華爾街日報》報道，韓國電池制造商三星SDI計劃投資近20億美元，用于其與汽車制造商Stellantis在美國的第二家電池合資工廠。

韓國LG化學發布聲明稱，與華友鈷業將在摩洛哥合建一座電動汽車電池材料廠，該工廠將于2026年投產，目標是年產5萬噸磷酸鐵鋰陰極材料。

明年韓國對電動乘用車的補貼將從目前的每輛500萬韓元降至400萬韓元，減少100萬韓元。

據華友鈷業公眾號消息，旗下浙江華友循環科技有限公司（以下簡稱“華友循環”）、衢州華友資源再生科技有限公司與韓國LG集團旗下LG新能源正式簽署合資協議，分別在南京、衢州兩地成立預處理和再生冶金兩家合資公司。

韓國上半年汽車出口額同比增近47%創新高

6月22日，美國能源部宣布，將為福特汽車與韓國SK On合資的電池企業提供92億美元政府貸款，用于生產新能源汽車動力電池。

近日，韓國市場調研機構SNE Research發布動力電池行業報告，基于今年1-5月的全球動力電池使用量，寧德時代的全球市占份額達到36.3%，仍然高居榜首。

據彭博社報道，擁有韓國最大鋼鐵制造商的韓國浦項集團（Posco Group）表示，其計劃到2030年在電池和氫能源領域投資121萬億韓元（合920億美元）。

萬象物流車首批海外車型T01即將啟運登陸韓國市場，標志著萬象物流車在出海戰略落地上邁出了堅實的一步。

2023年6月20—22日，聯合國世界車輛法規協調論壇（WP.29）第190次會議在瑞士日內瓦召開。會議期間，由中國、美國、韓國和日本共同牽頭修訂的UN GTR No.13《燃料電池電動汽車安全全球技術法規》（以下簡稱燃料電池汽車安全法規）經各締約方投票表決，獲得全票通過。

韓國一機構調查顯示，韓國電動汽車在東盟進口電動汽車市場的占有率大幅下降，被中國產電動汽車趕超。

內蒙古：到2025年，全區標準公共充換樁與標準新能源汽車比例力爭不低于1:3

據外媒報道，韓國產業通商資源部有關人士表示:到今年年底，三家電池企業的訂單積壓量很有可能超過1000萬億韓元（合7490億美元）。

韓國政府周四重申其在電池領域的雄心，并提出了更進一步的行業計劃，支持開發固態電池的大型研究項目。