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自韓系車進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來，現(xiàn)代汽車就一直憑借經(jīng)濟(jì)、耐用和高配置獲得了眾多消費(fèi)者的青睞，但也為自己打上了 “顏值”和“性價(jià)比”等標(biāo)簽。

熟悉韓系車的朋友們應(yīng)該都清楚，現(xiàn)代與起亞這兩兄弟車企總會(huì)推出平臺(tái)相同的車型來?yè)屨际袌?chǎng)。

疑似受到薩德事件影響的還有韓國(guó)汽車動(dòng)力電池企業(yè)。現(xiàn)代汽車原計(jì)劃2017年推出索納塔混合動(dòng)力版車型，但這一計(jì)劃推遲至2018年。路透社2月8日?qǐng)?bào)道稱，這與韓國(guó)電池企業(yè)未進(jìn)入中國(guó)電池企業(yè)目錄有關(guān)。