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科技部電動汽車重大項目監(jiān)理專家組組長王秉剛直言，電動車發(fā)生的個別安全事故，是因為“低質(zhì)量的電芯、很粗糙的電池系統(tǒng)設計、整車防護不足。”

昨日，記者從黃浦區(qū)獲悉，作為2016年市政府十件民生實事項目之一，黃浦區(qū)已建成并投入公共充電樁96個，準備施工64個，另有49個處于合同協(xié)商階段，預計到年底將有近200個公共充電樁投入運營。

近年來，國家電網(wǎng)公司、南方電網(wǎng)公司在分布式電源并網(wǎng)、抽水蓄能電站、調(diào)峰調(diào)頻儲能項目以及電動汽車基礎設施建設領域積極引入社會資本，出臺相關辦法，為社會資本在能源領域發(fā)展提供了舞臺。

今年國網(wǎng)的招標金額約50億元，遠高于往年同期。此次充電設施項目招標分3月、5月、9月三批完成。

3月25日，“太原比亞迪新能源汽車基地奠基儀式”在太原經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行。

近日，電動汽車資源網(wǎng)從發(fā)改委獲悉，第一家獲得純電動乘用車建設項目核準批復的企業(yè)已經(jīng)出爐，同意北京新能源汽車股份有限公司實施純電動乘用車建設項目。

“速達公司具有典型的‘僵尸企業(yè)’特點，當?shù)卣谩斞霓k法加以扶持，導致其僵而不死，徒然耗費公共資源和社會財富。推進‘供給側(cè)’改革，就要加快淘汰這類‘僵尸企業(yè)’。”

3月21日消息，工信部部長苗圩在中國發(fā)展高層論壇上談到新能源汽車騙補的問題，苗圩表示，四部委關于新能源汽車“騙補”全面核查工作還沒有最終結(jié)束

記者3月21日從市城管部門了解到，安慶市新能源汽車充電樁項目一期工程將在主城區(qū)選址建設67個充電點、1402個充電樁。

顯然，傳統(tǒng)燃油車領域始終未能如愿擠入主流的華泰汽車，正在尋找另一個突破口。據(jù)張智銘透露，在華泰汽車未來 十年的戰(zhàn)略規(guī)劃中，新能源汽車項目都將成為重點。

目前歐尚EV、長安之星3 EV、奔奔EV純電動項目已經(jīng)啟動。按照規(guī)劃，長安奔奔EV預計將在今年10月份上市，歐尚EV則有望在2017年正式上市。另外，新車續(xù)航里程有望達到260公里以上。

新能源汽車充電盈利難一直是困擾產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。科技部交通領域科技項目專員王秉剛16日表示，推動充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)的“三網(wǎng)融合”，將有助于解決這一問題。

我們打算首先在電動公交客車地盤、電動的城市環(huán)衛(wèi)以及電動的城市物流推出我們的產(chǎn)品，在本地制造、本地銷售。我們的目標是6月底能夠生產(chǎn)出樣車，進行小批的推廣，今年打好基礎，明年全面推出市場。

記者從吉林省環(huán)境保護廳獲悉，一汽集團新能源分公司將進行生產(chǎn)線改造，項目完成后可實現(xiàn)年產(chǎn)3,000輛A0EV平臺純電動車型。

3月10日，桑德集團旗下的湖南桑頓新能源有限公司（以下簡稱"桑頓新能源"）與國宏汽車有限公司簽署《新能源汽車動力電池項目合作框架協(xié)議書》，達成5萬套新能源汽車用動力鋰電池總成系統(tǒng)合作事宜。