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電車資源獲悉，永興材料近日在網上表示公司年產1萬噸電池級碳酸鋰項目分為兩條生產線，每條生產線設計產能為5000噸。

由于近幾年鋰電池市場的飛速發展，負極材料企業投擴建項目增多，2019年以來新投產產能及擴建產能11萬噸/年正在逐步釋放。

銀十已過，10月的動力電池行業發生了許多事情，動力電池相關企業們都加緊推動自己的項目建設，或是開拓新的市場，那么在10月當中各企業的動態如何？電車資源進行了盤點，供大家參考。

近日，吉利控股集團董事長李書福表示，吉利與戴姆勒聯手推出的高端出行項目——奔馳·耀出行將于2019年底正式投入運營，首個上線城市為杭州。這是繼曹操出行之后，吉利打造的第二個出行品牌。

11月4日，中興通訊與北京汽車集團有限公司在北京順義世界智能網聯汽車大會上正式簽署戰略合作協議。

東風汽車有意打破僵局，改善當前自主板塊的尷尬境地。集團為此成立h事業部，籌備高端新能源汽車項目。另一方面，東風汽車成立h事業部，也是順應新“五化”趨勢，符合產業轉型升級的預期。

在阿里司法平臺上出現了一則車企股權拍賣項目，該項目名稱為“蘭州知豆電動汽車有限公司100%股權”，此項目為第一次拍賣，起拍價為1.38億元，項目評估價為1.97億元。

在10月25日舉行2019全球未來出行大會開幕式上，世界資源研究所中國可持續城市項目主任劉岱宗為大會致辭。

近日，中國鐵塔遂寧市分公司發布2019年退役磷酸鐵鋰電池模組加工服務項目比選招標公告。

北京市將以安全為紅線，圍繞北京2022冬奧會等重大項目，在全市開展更大規模、更多場景的示范應用，提供多級別、多種類智能網聯車輛測試及創新交通形態的驗證環境。

2019年10月18日，由電車資源主辦的2019年第三屆中國新能源物流綠色配送大會在重慶開幕，京東物流新能源汽車項目負責人劉飛發表了名為《新能源物流車在實踐中探索》重要演講。

據外媒報道，德國聯邦運輸和數字基礎設施部（BMVI）向多項氫能源移動出行項目撥款2350萬歐元（約合人民幣1.85億元）。

近日，廣汽豐田官網發布了一份“第四線擴建項目環境影響報告書報批前公示版”文件，為滿足新能源車產能，新項目可滿足20萬輛/年的新能源車型產能，計劃2022年建成投產。

近日，廣汽豐田官網發布了一份“第四線擴建項目環境影響報告書報批前公示版”文件，報告中顯示，為滿足新能源車產能，新項目可滿足20萬輛/年的新能源車型產能，計劃2022年建成投產。

電車資源獲悉，10月11日，億緯鋰能發布回復深圳證券交易所問詢函的公告。億緯鋰能在回復公告中表示，公司年產能20~25GWh的動力電池生產項目將分兩期建設，一期10GWh預計明年底量產。