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河南南陽“汽車加水就能跑”事件持續發酵。 5月26日，針對此事，河南南陽市委宣傳部向記者發來情況說明。說明稱，該項目基本技術原理是“鋁合金粉末+催化劑+水”反應制氫，目前已取得相關專利。

5月27日，車和家CEO兼創始人李想先生在其個人微博上公布了旗下首款車型——理想ONE的新一輪優化項目，并對每個改進項目進行了說明。

不久前，我們參觀了河南最大的物流車生產廠家——森源汽車股份有限公司。森源物流車生產廠區投資100億，總建筑面積達125萬㎡，是2018年河南省重點建設項目。這篇文章就給大家揭秘森源的生產廠區。

《南陽日報》頭版頭條刊發《水氫發動機在南陽下線,市委書記點贊!》一文，報道稱,南陽高新區金華青年汽車氫能源整車項目研發的水氫發動機正式下線,這意味著車載水可以實時制取氫氣,車輛只需加水即可行駛。

國家重點研發計劃“固廢資源化”重點專項部署了退役動力電池異構兼容利用與智能拆解技術”研發任務,經過公開申報和嚴格評審,由天津力神電池股份有限公司牽頭申報的項目最終獲得立項。

京東物流新能源汽車項目負責人劉飛認為，隨著補貼的逐漸退出，在完全市場驅動的情況下，能夠精準滿足用戶需求的車型一定會受到物流快遞行業的青睞。

協鑫集團分別與徐州經濟技術開發區、北京當升材料科技股份有限公司簽署《10萬噸鋰電池正極材料及鋰電儲能系統項目投資協議》《協鑫集團與當升科技鋰電產業戰略合作協議》。

5月20日中化集團化工事業部與揚州經濟技術開發區現場簽署諒解備忘錄,將在揚州開發區投資新上車用環保三元鋰電池項目,總投資超100億元。

作為新一輪造車運動中最為激進的省份之一，江西的汽車大省夢想正在遭遇挑戰。而這個樣本的規模變化，也正是中國造車潮劇變的一個真實縮影。

第一財經記者獨家獲悉，國內第二大汽車集團東風公司正在籌備高端新能源車項目，內部代號“H計劃”。該項目的投資額、制造工廠等信息尚不明確。

歐盟科學院院士、國家973計劃項目首席科學家孫金華圍繞動力電池安全研究背景、鋰離子電池起火的原因、鋰離子電池火災特性和危害幾個方面帶來了題為《動力鋰離子電池火災危險性及安全提升路徑》的演講。

知情人士稱，日產考慮購買中國電動汽車生產商約25%的股份，潛在標的包括威馬汽車、合眾汽車及車和家——日產的技術專家目前正在評估潛在目標，日產內部對于這個中國電動汽車項目的代號是“Hermes”。

國家新能源汽車創新工程項目專家組組長王秉剛在接受記者專訪時透露，去年國內發生的40多起新能源車火災事故中，超半數是因為新能源車主在使用大功率充電過程中或車輛在大功率充電后發生起火事故。

2019年5月10日，遠東智慧能源股份有限公司全資子公司遠東福斯特新能源江蘇有限公司(簡稱：遠東福斯特)12GWh動力電池項目一期投產儀式在江蘇宜興隆重舉行。

從成都經濟開發區（龍泉驛區）了解到，內部代號“戴姆勒C項目”的Smart電動車國產項目，將落戶龍泉驛區。落戶該區的還有吉利集團旗下，沃爾沃純電動品牌polestar跑詩達。