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東風本田汽車有限公司執行副總經理鄭純楷在與媒體溝通時表示，東風本田第三工廠建設項目在今年初完成竣工。

從康迪、江蘇國新、河南森源官方獲悉：三家企業均已獲得發改委新建純電動乘用車建設項目核準。這也意味著，這三家車企成為1月10日正式實施的《汽車產業投資管理規定》前最后一批獲得發改委核準的新能源企業。

沉寂近20個月，新建純電動乘用車項目又迎來新消息，還是“三黃”。1月8日，康迪電動汽車江蘇有限公司收到江蘇省發改委關于年產5萬輛純電動乘用車項目核準的通知；

東風本田汽車有限公司執行副總經理鄭純楷在與網上車市溝通時表示，東風本田第三工廠建設項目在今年初完成竣工。

據外媒報道，歐盟的E-MAGIC項目近期獲得了650萬歐元（約合742萬美元）的資金，該項目將重點研發新款電動車用鎂基電池（magnesium-based battery）。

愛爾蘭利莫瑞克大學的研究人員正主導一項價值800萬歐元（約合6252萬元人民幣）的歐盟項目（Si-DRIVE），旨在為更高性能的電動汽車（EV）研發電池技術。

FF內部郵件稱，FF總部將獲得除廣州南沙項目相關資產之外的FF中國全部資產、技術、員工、管理權以及相關權益；廣州南沙工廠劃歸恒大。

遠景集團與紅杉資本簽署戰略合作協議，雙方將在智能物聯科技、物聯網投資、創新生態賦能、智慧城市等領域展開深度合作。紅杉中國戰略投資遠景AESC動力電池項目，支持遠景在動力電池領域的布局與產能落地。

據外媒報道，經過三年半左右時間，JOSPEL項目近日宣布已經成功完成新型節能氣候控制系統，該項技術可幫助電動車在保障乘客舒適度在前提下，降低能耗。

日前，首席執行官埃隆·馬斯克在一封發給員工的電子郵件中表示，特斯拉還需要幾百名內部參與者參加此完全自動駕駛項目。

新能源，新鮮料，物流每周來報道！快跟隨小編的步伐一起來看一下這周新能源物流車行業又有什么新鮮事吧！

松下、LG化學、三星SDI、SKI等紛紛在國內設廠、擴建或重啟動力電池生產項目,為2020年中國新能源汽車補貼退出后的市場做準備。

吉利集團投建的吉利英倫新能源整車項目正式投產。該項目總投資72億元，位于浙江義烏，2016年3月簽約，同年11月開工，2017年全面完成主體建設。今年12月25日，第一臺新能源整車TX5下線。

海馬汽車公告稱，因項目推進過程中外部不可控因素變化，公司全資子公司海馬汽車有限公司與科力遠決定終止去年12月達成的戰略合作。

根據ANM（國家礦業局）的數據，截至12月初，已有117項鋰電池調查申請。這是去年的三倍多，是2016年申請數量的近十倍。