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電動汽車資源網了解到，石大勝華與中國石油大學（華東）勝華新能源研究院（以下簡稱“研究院”），就氫燃料電池及鋰離子電池相關領域合作事項，計劃近期簽訂《合作協議》。

2017年12月15日,奇瑞商用車(安徽)有限公司與北京國能電池科技有限公司在安徽蕪湖簽訂戰略合作協議,雙方在電池供應、新能源電池技術研發、市場開拓等領域達成了多項合作共識。

中國工信部、發改委等部門聯合印發的《汽車產業中長期發展規劃》中提到,新能源汽車領域的階段性目標是到2020年年產銷達到200萬輛;到2025年,新能源汽車占汽車產銷20%以上。

電動汽車、大規模儲能和微型器件等領域的發展要求不斷提高現有二次電池的能量密度、功率密度、工作溫度范圍和安全性，而全固態鋰電池作為最具潛力的電化學儲能裝置，近年來受到廣泛關注。

湖北十堰市在工業領域的首個PPP項目——十堰新能源汽車產業園項目一期即將“開門迎客

豐田汽車12月13日宣布,在屬于純電動汽車(EV)等的核心零部件的電池業務領域,討論與松下的合作,將聯合開發新型電池。

電動汽車資源網了解到，大東南與江蘇百能新能源汽車有限公司（以下簡稱“江蘇百能”）于日前簽訂了《新能源戰略框架合作協議》（以下簡稱“本協議”），雙方擬在新能源汽車領域建立長期、全面、穩定的戰略合作關系。

燃料電池汽車以氫能為主要動力源,因而,燃料電池汽車需要與氫能產業并行發展。作為一種清潔高效的二次能源,氫能應用領域廣泛,不僅可以滿足汽車等移動式能源需求,還能夠滿足家庭等分布式能源需求。

新能源汽車是汽車行業的發展趨勢，目前國內外多家車企在電動車領域已經有所建樹。近日，多款熱門車型表示將會在未來推出純電動版，致力推動汽車電氣化進程。

11月12日消息，記者從相關渠道獲悉，阿里巴巴戰略投資小鵬汽車已于今天交割完畢。繼騰訊投資蔚來、百度投資威馬之后，阿里巴巴入局新造車公司的傳聞也終于落地。

在傳統燃油車領域，發力較晚的中國汽車，受到海外老牌整車及零部件企業在專利方面建立的壁壘掣肘，始終處于追趕的行列。新能源汽車的出現，仿佛壁壘的縫隙處露出的希望之光，給與中國汽車實現“超車”的可能。

12月10日，格力電器包括董事長董明珠在內一行造訪了洛陽的中航光電和LYC軸承有限公司，由于中航光電是新能源車配件的龍頭企業，再加上珠海銀隆剛剛落地洛陽的生產基地項目，格力進入新能源車領域的傳聞再起。

隨著本田電動化戰略在全球范圍內的加速推進，東風本田也將開始投入更多人力物力發展新能源領域，推出更多電動化產品。

2018年審批通道何時打開目前尚無確切消息。但可以肯定的是，重啟后門檻將提高，加之新能源汽車補貼的提前退坡以及對電池技術的更高要求，不少熱衷于在新能源領域占位的后來者也到了該重新審視自身的時候。

高鎳NCA材料是近年來新興的一種高容量的正極材料，憑借著高容量（可達200mAh/g）的特性，已經在高比能鋰離子電池領域取得了一席之地，目前能夠與之競爭的只有高鎳的NCM811材料。