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未來動力電池的發(fā)展趨勢將會是怎樣的？“動力電池未來的方向一定是能量密度更高，成本更低。”深圳市普益電池科技有限公司董事長陳勁松給出了這樣的回答。

雙龍從很早就已經(jīng)規(guī)劃在汽車領(lǐng)域就是如何更加的節(jié)能,更加的環(huán)保。雙龍在新能源領(lǐng)域是有規(guī)劃的,在未來5年也有很多優(yōu)秀的產(chǎn)品會推出,包括有輕度混合動力的車型等一系列產(chǎn)品。

當一種投入只是為了產(chǎn)能、利益的擴張，那么這種投入從一開始就是一種失敗。在過去一年多的時間里，新能源汽車領(lǐng)域的投資可謂風起云涌。也可以說是達到了一種瘋狂的地步。

在呈井噴之勢的新能源市場背景下，被用于鋰電領(lǐng)域生產(chǎn)的常規(guī)正極材料涌現(xiàn)出一股明爭暗斗，負極材料的發(fā)展也是不可小覷的一部分。

業(yè)內(nèi)人士分析認為，細化來說，車企目前在出行領(lǐng)域的投資布局，在打車應用上的綜合收益最大，而此前受到追捧的分時租賃等細分領(lǐng)域則不盡如人意。為什么這么說？

歷經(jīng)五年成長，伴隨中國節(jié)能與新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，中國國際節(jié)能與新能源汽車展覽會已然成長為政府主管部門在節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)域政策發(fā)布和宣貫的重要窗口，合肥專業(yè)會展領(lǐng)域的城市名片。

近日，珠海格力電器股份有限公司董事長董明珠在接受采訪時表示：“格力收購新能源企業(yè)，真的要開始造汽車了”。

新能源電動汽車快速發(fā)展，帶動產(chǎn)業(yè)鏈上各個環(huán)節(jié)飛速發(fā)展：整車、電機、鋰電池，及充電樁領(lǐng)域。其中，充電環(huán)節(jié)對新能源電動汽車的廣泛使用起著至關(guān)重要的作用。那么如何才能保障充電過程安全呢？

據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，來自知情人士及領(lǐng)英（LinkedIn）網(wǎng)站的消息顯示，科技巨頭公司蘋果目前正與充電站建設(shè)企業(yè)對話，同時聘請汽車充電領(lǐng)域專業(yè)人才研究充電技術(shù)。

據(jù)路透社獨家報道，根據(jù)知情人士透露的消息以及對LinkedIn資料的分析，蘋果正在研究如何為電動汽車充電，并與充電站公司進行交流，聘請了在這一領(lǐng)域具備專業(yè)知識的工程師。

風生水起的國產(chǎn)電動汽車生產(chǎn)廠家，眼下正面臨著集體鬧“芯”的困境。

過去一年多時間，新能源汽車領(lǐng)域的投資風起云涌。據(jù)不完全統(tǒng)計，從2015年1月到2016年3月，全國新建的新能源汽車項目超過30個，規(guī)劃總投資超過1000億元。

汽車制造在工業(yè)產(chǎn)值中占比很大，總利潤比重超過電力、熱力生產(chǎn)供應，占比第一。2015年，汽車制造總利潤占工業(yè)利潤總額的9.55%。車企經(jīng)營狀況對宏觀經(jīng)濟的影響較大，成為國家高層重點關(guān)注領(lǐng)域。

根據(jù)外媒報道，其消息來源透露蘋果正在與汽車充電站制造商進行洽談，對其所采用的充電技術(shù)進行兼容與測試。

國內(nèi)外知名電池及產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)攜其最新技術(shù)、產(chǎn)品悉數(shù)亮相，共享電動車與儲能兩大應用領(lǐng)域的最新發(fā)展態(tài)勢以及采用先進電池、電池材料、電池模塊與系統(tǒng)技術(shù)的最新研究、應用成果。本屆的看點有哪些？