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紛紛涌入新能源汽車領域主要受政策鼓勵影響，很多外行企業進軍新能源汽車領域風險巨大，有盲目擴張之嫌。

近日，五洲龍正式展出其推出的4米和6米純電動物流車型。

在環境問題日益突出的情況下，電動物流車市場逐漸興起，各地相繼推出相關扶持政策。比亞迪引領市場綠色發展潮流，加大新能源汽車的研發……

中鼎股份相關人士透露，公司正在戰略轉型節能環保、新能源汽車領域，加快進軍無人機、核電、軍工等領域。

近期新能源汽車領域政策紅利頻傳，巨頭也紛紛布局新能源車，帶來充電樁建設高潮，被期待已久的行業爆點似乎就要來臨。

磷酸鐵鋰和三元，優缺點非常明確，根據國內的pack水平，以及不同的應用領域，在今后幾年內，磷酸鐵鋰和三元必定并駕齊驅。

接二連三的利好政策正在不停的“砸”向新能源充電基礎設施領域。

從2014年到現在，南京新增各領域的新能源汽車共4979輛，其中公交車、出租車、企業通勤客車占八成多，私人購買的小型乘用車只有647輛(只統計申請財政補貼的數量)。

此前，上汽集團正式對外發布“芯動戰略”，希望能夠在新能源汽車領域走在全國的行列，并將于明年迎來新能源車型全面發力的一年。

第六屆新能源汽車峰會將于2015年11月16-17日在上海寶華萬豪酒店召開。大會將吸引600+參會嘉賓來自于新能源汽車領域，其中 200+ 國內和國外OEM公司，60+ 展商，50+合作媒體。

近日，上汽通用五菱總經理沈陽向記者表示：“未來布局新能源領域，是繼乘用車升級后的又一次重大轉型”。據悉，寶駿首款新能源車將命名“E100”，續航里程達100公里，將于明年上市。

阿斯頓·馬丁CEO與樂視超級汽車聯合創始人丁磊“密會”中國駐英國大使館。而雙方低調碰面的目的，正是商討樂視汽車與阿斯頓·馬丁在汽車研發、制造甚至銷售等多個領域展開合作的相關事宜。

除多氟多外，杉杉股份、五龍電動車、山東泰汽、比克電池、西部資源等八家電池企業通過并購、募資等方式正在逐步向整車領域滲透。另外，天能集團等多家企業也有意向制造新能源汽車

3D打印技術研制出了一種在1-80英里/小時的風速下都可以產生電能的微型風力渦輪裝置。業內人士表示，這種3D打印微型渦輪機有可能在電動車領域引發一場革命。

自進入中國市場以來，寶馬極力打造自己崇尚技術領先的品牌形象，但近幾年來，德系三強在中國市場上的品牌、產品服務以及技術等方面的同質化現象日益加重，從而導致寶馬在傳統燃油車型領域的技術優勢有所減弱。