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作為推動我國交通領域實現“雙碳”目標的關鍵抓手之一，電動重卡在終端市場銷量快速上升，在不同應用場景中加速投入運營。

韓國2月新能源汽車出口量同比增加61.6%至6.3萬輛 創單月最高紀錄

隨著車企降本壓力的加大，憑借低成本、高安全、高循環壽命等優勢，磷酸鐵鋰未來在動力電池領域依舊將保持較高的市場份額。

近日，山東省能源局印發關于《山東省能源綠色低碳高質量發展三年行動計劃（2023—2025年）》的通知

截至目前，乘用車領域售出的電動汽車總價值已超過1萬億美元。

近日，某換電重卡車型照片顯示其將適配UOTTA換電系統，標志著該廠將正式進入換電領域，這也體現了在低碳運輸的大背景下，新能源重卡換電模式已經成為主流趨勢。

據華爾街日報報道，作為全球銷量最高的電動乘用車生產商之一，比亞迪計劃大舉進軍電動商用汽車領域。

近日，西咸新區與陜西汽車集團股份有限公司、阿爾特汽車技術股份有限公司、北京匯通天下物聯科技有限公司簽訂合作協議，搶抓秦創原建設機遇，進一步加強在新能源重卡領域合作，全方位推動新區高質量發展。

在交通領域，“雙碳”目標也為新能源汽車市場的長期發展確定了更為明確的時間表和發展預期。

《成都市促進新能源汽車產業發展的實施意見》明確，到2025年，力爭新能源汽車保有量達到80萬輛，公共領域車輛電動化比例達到80%，建成各類充換電站3000座、充電樁16萬個。

盛弘股份作為全球領先的電動汽車充電設備及綜合解決方案提供商，在這一領域做了哪些市場布局？

氫能在中國快速發展，但是大多數的目光集中于汽車領域，而此次示范項目是固定式氫能燃料電池的應用。

3月2日，浙江省經濟和信息化廳、浙江省發展和改革委員會、浙江省生態環境廳印發關于《浙江省工業領域碳達峰實施方案》的通知，明確要加大交通運輸領域綠色低碳產品供給。

該投資將用于進一步推進Corage在L4新能源商用車在物流領域的技術研發和業務拓展。

在全球能源結構向清潔化、低碳化轉型的今天，氫能作為來源廣泛、靈活高效、零排放的二次能源，是應對能源危機和環境污染、促進能源轉型升級的重要突破口。氫能可實現電、氣、熱等不同形式的相互轉化，在發電、交通、儲能、智能電網等領域都可發揮積極作用。發展氫能對重構低碳產業體系、應對環境挑戰、推動能源革命、保障能源安全等具有重大戰略意義。在中國不斷深入推進“雙碳”工作的大背景下，更突顯出其核心價值。