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近年來，無人駕駛技術一直備受業界關注，車聯網企業和整車廠紛紛在無人駕駛領域重點發力，但目前絕大多數無人駕駛還處于L3級別，有些甚至只是概念上試水無人駕駛車。

4月17日，在2019年上海國際車展上，福田汽車與華為正式簽署戰略合作協議，雙方將在多領域開展戰略合作，開啟5G時代商用車全智能化體系建設。

目前，中國已將燃料電池視為新能源汽車領域的主要技術方向之一，逐步加大對氫燃料電池領域的重視。預計在未來很短的時間內，即2020年左右，中國氫能產業或將會進入一個爆發期。

電車資源獲悉，3月25日，長春市人民政府辦公廳發布《長春市落實推進運輸結構調整三年行動計劃（2018—2020年）實施方案》（以下簡稱《方案》）。

2019上海國際充電樁展作為充電設施領域一年一度的盛會，將于5月6日-8日在上海世博展覽館舉辦。

近期，東莞物流快遞領域貨運車輛純電動化工作取得新進展！東莞首批申辦城市配送通行證的新能源貨車——280輛純電動城市配送車輛投入運營。

新能源車被看做未來十年最確定的發展方向，市場規模粗略估算達十萬億級別。從傳統車企到造車新勢力，都在爭先恐后布局新能源汽車領域。

4月1日，四川省機場集團與比亞迪在成都簽署綠色機場戰略合作協議，雙方將在新能源車輛保障、充電基礎設施、能源管理利用、機場智能物流等領域緊密合作, 率先在行業推進新能源汽車的全面應用，共建綠色機場。

在全球科技公司的巨大競爭壓力下，傳統汽車行業正在不惜一切代價在自動駕駛汽車和電動車領域投入資源。

日前，有海外媒體報道稱，比亞迪與墨西哥能源基金組織Pireos Capital簽署了100兆瓦時電池儲能系統合作方案，并正式啟動這一墨西哥工商業領域規模最大的“光伏儲能”新能源項目群。

市場需求和裝機量下滑直接殃及上游材料領域,產能過剩、市場競爭加劇、產品價格及毛利率下滑、增收不增利、應收賬款高企等,成為了磷酸鐵鋰材料企業躲不開的難關。

徐工汽車早在2016年就開始布局新能源汽車板塊，2017年獲得工信部新能源汽車生產資質。獲得資質后，徐工汽車并沒用扎堆到傳統乘用車領域，而是依托現有產品線為基礎，專注于新能源專用車市場。

海南省人民政府辦公廳于3月20日發布了《海南省清潔能源汽車推廣2019年行動計劃》,行動計劃主要分為三部分,分別是加快各領域清潔能源汽車推廣應用、加快推進充電基礎設施建設、完善清潔能源汽車使用環境。

3月25日，上汽大眾朗逸電動版于珠海正式亮相，該車基于燃油版朗逸平臺打造，該車標志著上汽大眾在新能源領域的布局進入了新階段。

近期，多家電機電控領域的上市企業紛紛發布了2018年的業績快報，電車資源整理了9家電機電控上市企業在2018年的業績表現和公司動態，供大家參考。