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在雙碳目標驅動的交通電動化加速轉型過程中，動力電池裝機量攀升，帶動動力電池回收行業崛起，預計2025年我國動力電池退役量將超過60GWh，市場規模達百億。

中國新能源汽車產業已基本度過了依賴政策驅動的發展期。以消費引領市場為主、政策助力的新發展階段已然到來。

新能源驅動電機市場分析報告

雙驅動力 暢行無阻 繪就美好“藍圖”

1-11月新能源汽車滲透率25%，迎來市場驅動拐點。新能源商用車滲透率僅為8.4%，將被裹挾邁入市場驅動階段。

目前電動重卡處于政策驅動期，未來隨著技術的突破及成本的大幅下降，預計典型場景將快速由政策驅動轉向市場驅動

市場正逐漸從“政策驅動”到“消費導向”轉變。

歐洲、北美等市場新能源汽車也在飛速增長，在碳減排和汽車產業變革驅動下，歐洲、美國等地區都在推行強力的新能源汽車產業發展戰略，對動力電池需求強勁。

2022年我國驅動電機發展趨勢分析

電車資源行業研究院資深專家雷洪鈞博士研究成果展示

電車資源行業研究院資深專家雷洪鈞博士研究成果展示

11月14日，汽車行業泰斗李駿院士與徐向陽教授走進凱博, 與凱博易控董事長郝慶軍及研究院展開對話。凱博易控eDMT技術路線得到了李駿院士的充分肯定，“它對于行業是一個里程碑式的重大突破。”

電動化是我國重卡實現“雙碳”技術發展路線，也是我國汽車企業發展的核心戰略方向之一。

市場需求復雜多變，新能源商用車電驅系統趨勢如何？

在動力電池追求更高性能和更低成本的內在驅動下，有一種電池材料正變得愈發舉足輕重，且受到關注。