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軒逸?純電是目前中國市場為數不多的合資純電動轎車，這款車基于日產聆風的純電動平臺打造，無論外觀還是內飾造型都沿用了燃油版軒逸的不少設計樣式，其中驅動電機的最大功率為80kW，最大扭矩為254N?m。

在2019年第8批新能源推薦車型目錄中,共包括76戶企業的210個車型,其中純電動產品共72戶企業204個型號、插電式混合動力產品共4戶企業6個型號。

在日前舉辦的法蘭克福車展上，寶馬集團首次展示了旗下氫燃料電池概念車。寶馬集團將研發多種電力驅動技術，包括插電式混合動力系統、純電力驅動系統，以及未來將要實現的氫燃料電池汽車。

舍弗勒憑借模塊化、高度集成的技術平臺正式進入電機制造領域……

日前，MINI官方發布了一組新款MINI COUNTRYMAN新能源車型的官圖，新車為插電式混合動力車型，并搭載四輪驅動系統，純電續航里程也將與現款車型相比有所提升。

行業專家認為，為了迎合未來碳排放政策要求，市場對混合動力驅動的需求會日益增長。基于此，馬勒日前全新開發了一款全集成模塊化混合驅動，其以個性化的定制特性滿足汽車的多種應用需求。

大陸集團日前宣布不考慮進入電動汽車的電池生產領域，未來將更加專注電驅動系統，加強對電動未來和清潔空氣的關注。

日前據外媒報道稱，一份來自布加迪公司的報告表示，布加迪或將推出一款SUV車型，該車有可能將搭載來自于克羅地亞品牌Rimac的純電驅動系統，最大功率高達1389kW（1888Ps）。

采埃孚股份公司（ZF Friedrichshafen AG）在2019年上半年的銷售額約為184億歐元，調整后的息稅前利潤（EBIT）約為6.5億歐元。

8月2日，日本電產宣布，將與中國廣汽集團子公司成立合資公司，主要開發生產純電動汽車驅動用牽引電機。

8月1日，廣汽集團公布，在第五屆董事會第22次會議上，審議通過了兩項針對新能源汽車領域的投資議案，其中一項關于電驅動系統，另一項則是新能源汽車產業園建設，兩項投資總額共16.7億元。

純電動車由電動機代替傳統內燃機提供動力，驅動系統從電池獲得動力，并將動力傳動到車輛驅動橋。

日前，我們從工信部獲取到了廣汽豐田iA5的申報信息，該車定位緊湊型車。根據申報信息顯示，該車將搭載由寧德時代生產的三元鋰電池，并裝配由日本電產提供的最大功率為184Ps（135kW）的驅動電機。

新能源汽車的快速發展為新能源汽車電機行業的發展提供了很好機遇，驅動電機及其控制系統作為其核心部件之一，發展前景廣闊。

在電動汽車中，冷卻系統主要分為兩部分：一是對動力系統的驅動電機、車輛控制器和DC/DC等部件冷卻，二是對供電系統的動力電池和車載充電器冷卻。本篇探討動力電池冷卻系統。