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旺材新媒體5.23-24將于廣州舉辦“2019中國電機產業鏈大會·華南站——電驅動系統&動力總成技術峰會”。

3月15日，恒大健康發布公告稱，以5億元收購泰特機電70%股權。泰特機電是全球輪轂電機研發和生產的領跑者，其全資持有輪轂電機及電動汽車驅動系統研發生產企業e-Traction。

3月12日在廣州SIAF 2019展會上舉辦的PCIM Asia 華南區專場活動，【應用于工業驅動的電氣解決方案】應用論壇圓滿落幕。

電車資源獲悉,市場監管總局于3月14日發布了《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定(修訂征求意見稿)》,意見稿將汽車的動力蓄電池、行駛驅動電機納入了三包范圍。

新能源車從事網約車經營的，軸距不小于2650mm，功率不小于90kw，其中純電動汽車純電驅動狀態下續航里程不小于200km，插電式（含增程式）混合動力汽車純電驅動狀態下續航里程不小于50km。

今年1月,我國新能源汽車產銷分別完成9.1萬輛和9.6萬輛,比上年同期分別增長113%和138%。今年1月,我國動力電池總裝機量約4.98GWh,同比增長281%,也迎來開門紅。

日前，北汽新能源官方發布了旗下高端電動車品牌ARCFOX一款新車預告圖，該車為一款電動跑車，共有六個電機驅動，0-100km/h加速時間為2.59s，新車預計將在3月5日開幕的日內瓦車展上正式亮相。

不管是自主品牌的突破,還是中國汽車產業做大做強,都要通過創新驅動來實現,都需要系統性謀劃。

保時捷正在為其最受歡迎的內燃機車型Macan打造電動版本。《金融時報》稱,這家跑車制造商正加大在電池驅動市場的競爭力。

日前，徐工環境純電動高壓清洗成功下線，在新能源產品領域取得了突破性進展，是公司創新驅動發展戰略的新碩果。

2月15日，以“戰略引領、創新驅動、精益運營、協同并進”為主題的《福田汽車集團2019經濟會宣貫暨福田智藍新能源經營工作會》順利召開。

從國外汽車媒體獲悉，瑪莎拉蒂Alfieri概念車將于明年投入生產，新車將提供燃油版、插混版和純電動三種動力形式。

從吉利汽車內部獲悉：公司預計將于今年上半年推出4款新能源車，其中3款采用插電混動技術，百公里綜合油耗低至1.2L；1款以純電為驅動，工況續駛里程超400km。

除了電能源之外，氫能、核能、太陽能等更清潔的能源都在逐步試錯，未來的能源格局、市場格局、產品形態均無定數，新舊車企、各種驅動方案的推崇者都有創新的機會。

變速箱是燃油車必不可少的配件之一，但對于靠電機驅動的新能源汽車來說，是否還需要變速箱呢？眾所周知，變速箱的作用主要是為了改變發動機的輸出比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍，以適應不同環境的速度變化。