視點(diǎn)
新能源汽車發(fā)展除了要攻克目前存在的騙補(bǔ)、電池技術(shù)落后、基礎(chǔ)設(shè)施薄弱的問題，更主要的是要從目前的政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)檎呒邮袌鲭p驅(qū)動(dòng)，才能讓新能源汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)快速穩(wěn)定增長。
2016-10-21 新能源汽車行業(yè) 電池技術(shù)
視點(diǎn)
新能源汽車的發(fā)展離不開作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的電池。隨著新能源汽車的高速發(fā)展，動(dòng)力電池的需求也是一路看漲，呈現(xiàn)井噴之勢(shì)。
2016-10-20 動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè) 新能源汽車
視點(diǎn)
動(dòng)力電池產(chǎn)能投放速度大于行業(yè)需求增長速度,2017年可能會(huì)是供需關(guān)系的風(fēng)水嶺,產(chǎn)業(yè)將會(huì)出現(xiàn)分化。
2016-10-19 動(dòng)力電池 供需關(guān)系
政策法規(guī)
工信部13日對(duì)129項(xiàng)機(jī)械、汽車、輕工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批公示。其中涉及到電動(dòng)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的有兩項(xiàng)，一是標(biāo)準(zhǔn)名稱為《電動(dòng)汽車用異步驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)》，二是標(biāo)準(zhǔn)名稱為《電動(dòng)汽車用永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)》。
2016-10-17 電動(dòng)汽車 永磁同步
政策法規(guī)
本試點(diǎn)專項(xiàng)按照動(dòng)力電池與電池管理系統(tǒng)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)與電力電子、電動(dòng)汽車智能化、燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)、插電/增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)和純電動(dòng)力系統(tǒng)6個(gè)創(chuàng)新鏈（技術(shù)方向），共部署38個(gè)重點(diǎn)研究任務(wù)。
2016-10-14 新能源汽車試點(diǎn) 新能源汽車政策
政策法規(guī)
用于網(wǎng)約車的新能源汽車車輛軸距達(dá)到二千六百五十毫米以上，其中純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程達(dá)到一百五十公里以上，插電式（含增程式）混合動(dòng)力汽車純電驅(qū)動(dòng)狀態(tài)下續(xù)航里程達(dá)到五十公里以上。
2016-10-14 南京 網(wǎng)約車
電機(jī)電控行業(yè)
GKN先進(jìn)工程和電子驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主管TheoGassman在一次訪談中說：“我們的系統(tǒng)消除了電子電源和電機(jī)之間的連接器和電纜，節(jié)省了大量成本。”
2016-10-08 電子驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 電機(jī)
行業(yè)資訊
在上篇中，電動(dòng)汽車資源網(wǎng)整理了陳全世關(guān)于我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策的分析解讀，下篇主要是關(guān)于新能源汽車的發(fā)展瓶頸與技術(shù)創(chuàng)新和新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的創(chuàng)新熱點(diǎn)的探討。
2016-09-23 陳全世 新能源汽車產(chǎn)業(yè)政...
行業(yè)資訊
清華大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師，清華大學(xué)汽車研究所所長、汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任陳全世先生發(fā)表了題為“我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策驅(qū)動(dòng)及前景展望”的演講。
2016-09-23 動(dòng)力電池會(huì)議 補(bǔ)貼
視點(diǎn)
電動(dòng)汽車的發(fā)展有賴于技術(shù)的進(jìn)步，尤其是需要進(jìn)一步提高其動(dòng)力系統(tǒng)的性能，降低其成本。而當(dāng)前制約電動(dòng)汽車發(fā)展的最關(guān)鍵問題之一就是電動(dòng)機(jī)。
2016-09-21 電動(dòng)汽車 驅(qū)動(dòng)電機(jī)
視點(diǎn)
電動(dòng)汽車是相對(duì)而言的，而不針對(duì)能源的。驅(qū)動(dòng)汽車運(yùn)動(dòng)的是扭力，而推動(dòng)汽車運(yùn)行的扭力目前基本是源于發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩種。現(xiàn)代電動(dòng)汽車與上個(gè)世紀(jì)電動(dòng)汽車原理是相同的，但是其基本性能是有本質(zhì)上差別。
2016-09-17 新能源汽車 電動(dòng)汽車
乘用車行業(yè)
業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車市場一直是政策驅(qū)動(dòng)市場，隨著市場認(rèn)知的提高，勢(shì)必回歸到產(chǎn)品質(zhì)量上，只有技術(shù)和產(chǎn)品的創(chuàng)新才能真正在市場上分得一杯羹。
2016-09-07 新能源汽車 技術(shù)創(chuàng)新
行業(yè)動(dòng)態(tài)
對(duì)比資本市場的高歌猛進(jìn),國家對(duì)新能源汽車行業(yè)的管理思路已有趨于調(diào)整的跡象,以往靠政策推動(dòng)的新能源汽車產(chǎn)業(yè),將走上市場驅(qū)動(dòng)之路。
2016-09-07 新能源汽車 政策
新車頻道
寶馬集團(tuán)宣布將在中國提供5個(gè)車系9款新能源車型；寶馬還公布，源自BMW i創(chuàng)新平臺(tái)的BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)將拓展到BMW全系主力車型，而將來BMW i還會(huì)融匯更多數(shù)字互聯(lián)和自動(dòng)駕駛科技。
2016-09-02 寶馬集團(tuán) 新能源車型
電機(jī)電控企業(yè)
電機(jī)業(yè)務(wù)高速增長,尤其是新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)保持高速增長趨勢(shì)。
2016-09-02 驅(qū)動(dòng)電機(jī) 新能源汽車
