本方案自2024年8月18日起施行,由市發(fā)改委牽頭組織實施。
2024-07-23 電池 鋰離子試運行期間,經(jīng)過新能源汽車仿真系統(tǒng)及新能源汽車實車測試,該充電站可實現(xiàn)新能源汽車安全穩(wěn)定的超高功率充電,充電效率由傳統(tǒng)的93%左右提升至96%。
2023-11-17 充電樁該站點今年投用,占地面積約1500平方米,設(shè)置有司機休息室、便利店,是采用全直流微網(wǎng)技術(shù)把充電樁、儲能、光伏電池及電池檢測集成為一體的標準化設(shè)計的智能充電站,可同時為20輛新能源汽車提供高功率快充及車輛電池安全檢測服務(wù)。
2023-11-02 充電站依思普林打造的業(yè)內(nèi)首款小巧輕便、高功率密度、高性價比新能源汽車平臺化控制器I30橫空出世。
2022-10-28 依思普林 電機控制器近日,我們沖相關(guān)渠道了解到廣汽埃安“高功率超級快充樁”,通過充電槍上的參數(shù)顯示,其電流和電壓分別為600A、1000V,通過計算可知該充電樁功率可達600kW。
2021-01-20 廣汽埃安 超級快充樁從2021年開始,現(xiàn)代和起亞的電動汽車將配備800V充電系統(tǒng),因此,現(xiàn)代汽車集團宣布將與IONITY高功率電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)合作,以適應(yīng)其最大功率達350KW的充電網(wǎng)絡(luò)。
2019-09-10 電動汽車 充電網(wǎng)絡(luò)眾所周知,新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)的核心是——驅(qū)動電機。為了在有限的體積內(nèi),提升車輛的動力性、經(jīng)濟性,驅(qū)動電機不斷的朝著高功率密度、高電機效率方向發(fā)展。
2019-06-19 電機 新能源汽車Model S模組下冷卻系統(tǒng)對于熱失控防護的作用,該實驗加拿大NRC機構(gòu)進行的,通過高功率加熱的方式來觸發(fā)熱失控,通常來說,熱失控觸發(fā)的方式還有穿刺,過充等不同的方案。
2019-06-17 Model S模... 熱失控