動力電池行業(yè)
鋰離子電池由于其高比能量和高比電壓的優(yōu)點,受到人們的極大關(guān)注,已成為國際電池界商品化開發(fā)的熱點,其發(fā)展的推動力主要來自三方面:電動汽車、電力儲能、消費電子產(chǎn)品。
2019-01-25 鋰離子電池 能量密度
視點
中國科學院院士、中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高表示,鋰離子電池具有成為動力電池主流技術(shù)的潛質(zhì)和前景,但瓶頸是高比能量動力電池的安全性。從改善電池本身安全性出發(fā),要發(fā)展新型的固態(tài)電解質(zhì)電池。
2019-01-12 歐陽明高 電動汽車百人會論...
動力電池企業(yè)
天勁股份“高比能高安全聚合物鋰離子動力電池關(guān)鍵技術(shù)的研究”順利通過科技成果評價認定,并被評價為“國內(nèi)領(lǐng)先水平”。
2018-12-01 天勁股份 動力電池
動力電池行業(yè)
北京大學夏定國教授團隊開展新型高比能錳基正極材料研究,突破了摻雜、包覆、納米形貌等傳統(tǒng)改性方法的限制,將LiMO2相與單層Li2MnO3相復合制備出了一種O2構(gòu)型的錳基富鋰動力電池正極材料。
2018-11-22 鋰離子 動力電池
動力電池企業(yè)
近日，科技部高技術(shù)中心“新能源汽車”重點專項管理辦公室(以下簡稱“專項辦”)，組織專家對天津力神電池股份有限公司牽頭的“高比能量動力鋰離子電池開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)”項目進行中期檢查。
2018-10-12 力神電池 中期檢查
動力電池行業(yè)
近段時間以來,國內(nèi)頻頻出現(xiàn)電動汽車起火燃燒事件,有專家認為,我國追求電池高比能量密度是導致起火的主要原因。
2018-09-27 電動汽車 起火
技術(shù)文章
鋰離子電池在1991年誕生以來結(jié)構(gòu)基本上沒有發(fā)生大的改變,從基本結(jié)構(gòu)上來講現(xiàn)有的鋰離子電池是一種二維結(jié)構(gòu),即由二維結(jié)構(gòu)的正負極極片、隔膜通過卷繞工藝或者疊片工藝組裝完成。
2018-05-28 鋰離子電池 3D雙螺旋
技術(shù)文章
目前主流的高鎳三元NCM和NCA材料，匹配負極硅碳材料能夠基本上滿足300Wh/kg，甚至是350Wh/kg高比能電池的需求，但是要進一步提升鋰離子電池比能量到400Wh/kg，
2018-04-23 動力電池 金屬鋰電池
動力電池行業(yè)
當前，政策引導高比能量電池，有不少人認為磷酸鐵鋰電池將會淡出視線，但也有人認為在市場因素的驅(qū)動下，補貼完全退坡后，磷酸鐵鋰電池或許會迎來回潮。
2018-03-12 補貼退坡 磷酸鐵鋰
動力電池行業(yè)
續(xù)駛里程是人們在選購新能源汽車時考慮的一個關(guān)鍵性指標，也是相關(guān)部門制定政策的重要考量因素，因此，新能源車企對高比能量動力鋰電池更加偏愛，在三者的助推之下，高比能量動力鋰電池漸成主流。
2018-02-01 高比能量 鋰電池
視點
1月16日,2018首屆中國(成都)新能源汽車高峰論壇在成都盛大開幕，現(xiàn)場超過900人次參加本次峰會。電動汽車資源網(wǎng)作為承辦方，全程跟蹤報道本次峰會。
2018-01-16 成都峰會 動力電池技術(shù)
技術(shù)文章
高鎳NCA材料是近年來新興的一種高容量的正極材料，憑借著高容量（可達200mAh/g）的特性，已經(jīng)在高比能鋰離子電池領(lǐng)域取得了一席之地，目前能夠與之競爭的只有高鎳的NCM811材料。
2017-12-11 鋰離子電池 高鎳NCA
動力電池企業(yè)
電動汽車資源網(wǎng)了解到，易成新能日前發(fā)布《年產(chǎn)10億Wh高安全性高比能動力鋰離子電池項目可行性研究報告》。
2017-12-07 電動汽車 易成新能
動力電池企業(yè)
國軒高科最新消息，公司審議通過了《關(guān)于確定公司配股比例的議案》，公司本次配股擬按每10股配售3股的比例向全體股東配售。
2017-11-14 國軒高科 新能源汽車
動力電池行業(yè)
科技部10月23日消息，國家重點研發(fā)計劃“新能源汽車”重點專項支持的北京大學項目團隊設計制備出一種高比容量的自體積適應性硅/碳負極材料，為開發(fā)高比能量鋰離子電池、進一步提高電動汽車行駛里程奠定了基礎。
2017-10-24 科技部 新能源汽車
