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據(jù)美國權(quán)威雜志《消費(fèi)者報(bào)告》發(fā)布的調(diào)查報(bào)告，特斯拉評(píng)為美國最不可靠的汽車品牌之一，同時(shí)在十多款高端、中等體積SUV的測評(píng)中，特斯拉Model X在可靠性方面排名倒數(shù)第一。

本周國聯(lián)新能源汽車板塊上漲1.43%，跑贏滬深300指數(shù)0.77%，各子板塊中，電機(jī)電控、充電設(shè)備板塊分別跑輸滬深300指數(shù)0.63%、1.29%。

吉利汽車“LYNK & CO”品牌在德國柏林舉行全球發(fā)布會(huì)， 吉利宣布新品牌正式推出，未來將向中國、歐洲、美國在內(nèi)的全球市場推出具備互聯(lián)互通、共享功能的全新汽車產(chǎn)品。

奧迪將研發(fā)全新高端豪華電動(dòng)轎車，劍指特斯拉Model S。預(yù)計(jì)新款電動(dòng)豪華四門轎車將定名為A9 e-tron，新車與即將問世的奧迪Q6 e-tron SUV共享大量新技術(shù)。

創(chuàng)力集團(tuán)是國內(nèi)領(lǐng)先的以煤礦綜合采掘機(jī)械設(shè)備為主的高端煤機(jī)裝備供應(yīng)商，位列行業(yè)全國龍頭。公司在今年開始謀求轉(zhuǎn)型，通過設(shè)立合肥創(chuàng)大切入新能源汽車三電業(yè)務(wù)，有望受益于新能源車產(chǎn)業(yè)鏈高景氣。

二期生產(chǎn)中高端乘用車、新能源汽車等車型及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等核心零部件。兩期總的年產(chǎn)能規(guī)劃超過30萬輛，全部達(dá)產(chǎn)后，年銷售收入預(yù)計(jì)將達(dá)500億元。

“亞洲電動(dòng)車之父”陳清泉院士在高端報(bào)告會(huì)上說，我國城市交通和環(huán)境現(xiàn)狀，決定了發(fā)展新能源電動(dòng)車勢(shì)在必行，中國電動(dòng)車年產(chǎn)量已近40萬輛，未來更是大有可為。

小身材、大用途，輕裝好上陣，載貨空間可達(dá)3.5m3，續(xù)航里程210km，明明能“靠臉”偏要拼實(shí)力，高端大氣上檔次，就是陜西通家“電牛1號(hào)”純電動(dòng)廂式物流車！

　一直以來，由于技術(shù)的限制，我國的電機(jī)廠商關(guān)注的都是低端市場，這就導(dǎo)致了國內(nèi)市場越發(fā)的擁擠，不過有競爭就會(huì)有進(jìn)步，伴隨著國內(nèi)廠商“一片廝殺”的是我國的電機(jī)市場逐漸走向了高端領(lǐng)域。

目前，國產(chǎn)隔膜主要面對(duì)中低端市場，產(chǎn)能擴(kuò)張以中低端產(chǎn)品為主。相反，在高端隔膜市場中，產(chǎn)業(yè)供應(yīng)格局穩(wěn)定，競爭壓力較小，盈利能力有一定保障。

京威股份19日晚間公告,公司擬非公開發(fā)行不超過2.5億股,募集資金總額不超過70億元,用于德國高端電動(dòng)汽車研發(fā)生產(chǎn)基地項(xiàng)目。

此次收購后，公司將快速切入新能源汽車核心零部件領(lǐng)域，進(jìn)一步深化在高端裝備核心零部件板塊的業(yè)務(wù)布局。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)記者了解到，深圳市喬合里科技有限公司（以下簡稱“喬合里”）即將登入新三板證券代碼“838368”。

預(yù)計(jì)2016年國內(nèi)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)能需求將達(dá)到30GWh左右，而未來幾年內(nèi)產(chǎn)能需求將繼續(xù)保持高增長速度，隨著鋰電企業(yè)紛紛擴(kuò)產(chǎn)，動(dòng)力電池市場處于低端過剩、高端短缺的局面。

東方精工表示,通過并購普萊德,公司將實(shí)現(xiàn)向新能源汽車核心零部件——?jiǎng)恿﹄姵叵到y(tǒng)業(yè)務(wù)的快速切入,進(jìn)一步深化公司在高端裝備核心零部件板塊的業(yè)務(wù)布局,提升盈利能力及整體價(jià)值。