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近日,日本經濟產業省官民協議會提出,到2050年,日本汽車廠商在全球銷售的新乘用車都將實現電動化,即不再銷售純內燃機車型,轉為電動汽車、燃料電池車或混合動力車。

有傳言稱全新寶馬3系PHEV車型的系統最大功率或為279Ps（205kW），最大扭矩為400N·m，純電續航里程或為48公里（WLTP工況）。

日前，根據外媒報道，領克或向歐洲市場推出電動SUV領克04以及電動轎車領克05。其中，領克04將與沃爾沃XC90共享SPA平臺。領克還計劃在2020年后推出基于S90架構的轎車。

經電動汽車資源網統計,第5-8批推薦目錄共包括3057款車型,其中新能源乘用車500款,新能源專用車909款,新能源客車1648款。共有216家企業為這些新能源汽車提供電機配套。

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日前，我們從一汽奔騰官方獲悉，旗下奔騰B30EV車型正式上市，綜合工況續航里程為205公里，在60km/h等速情況下續航最大可達280公里，新車官方指導售價區間為17.38-18.38萬元。

據公開數據顯示，2016年我國動力電池企業數量達155家，到2017年降為約130家。有機構預測，2018年6月底，我國動力電池企業有可能只剩下105家。

據國際氫能委員會預測,到2050年,氫能在全球能源中所占比重約為18%,從現在到2050年,固態燃料所占比重逐漸下降,氣態燃料屆時將成為主體。邁向能源“氫時代”,如何才能搶占先機呢?

新車外觀借鑒沃爾沃經典設計元素，并未配備沃爾沃旗下高性能品牌Polestar的北極星十字圖標，動力方面或將搭載一臺汽油發動機和雙電動機來分別驅動車輛的前后軸，綜合最大功率或達305kW。

中汽協發布上半年產銷數據,新能源汽車高增長根據中汽協最新數據顯示,2018年1-6月國內汽車產銷分別實現1405.77萬輛和1406.65萬輛,汽車行業增速逐步回暖。

工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2018年第7批），本批推薦目錄共包括110戶企業的342個車型，其中純電動產品共105戶企業318個型號。

中國市場巨大,氫能源技術前景廣闊,預計在2050年將率先進入氫能源時代。

電動汽車資源網了解到，工信部發布了《車聯網（智能網聯汽車）直連通信使用5905-5925MHz頻段的管理規定（征求意見稿）》。

如今，馬路上的綠牌車越來越多，新能源汽車正逐漸成為一種時尚的出行方式。自主品牌汽車抓住歷史機遇，紛紛在新能源車型上不斷發力。有著十年新能源技術積淀的力帆汽車就是代表之一。

新款江淮iEV6E將于6月26日正式上市，其中包含運動版以及升級版兩種車型。官方稱，運動版等速最高續航里程可達390km，升級版可達310km，相比現款在售車型（205km）都有了明顯的提升。