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在中德兩國政府以及大眾汽車、寶馬、戴姆勒、北汽的大力支持下,“中德電動汽車充電項目”于2016年11月8日在北京召開了第二階段總結暨第三階段啟動會。

11月28日晚，50多輛嶄新的純電動公交車運抵陽泉，加上26日已運抵的20輛，陽泉市公交總公司此批購進的70多輛純電動公交車，將陸續投放到市區部分公交線路中。

11月29日，國網東營區供電公司轄區內3個即將建設的電動汽車充電樁站點進行現場勘察調研工作，與公司施工隊伍積極協商充電樁站點設置事宜，提前做好電動汽車充電樁的施工設計和入場準備。

12月1日，據國家能源局消息，11月24日-25日，國家能源局電力司組織新能源車企、充電基礎設施制造商和運營商等單位召開電動汽車充電基礎設施發展座談會。

11月的最后一天，奧迪中國發聲了。一汽奧迪經銷商在這場為利益的抗爭中看似暫時贏了，但好像又沒有。

近日，工業和信息化部召開了關于進一步做好新能源汽車推廣應用安全監管工作的宣貫會，2017年1月1日起，新申請《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》的使用三元電池的客車，需補交第三方檢測報告。

富臨精工11月30日晚間公告，公司擬發行股份（發行價格16.68元/股）及支付現金的方式購買升華科技100%股權，交易價格21億。其中，股份支付占比73.69%，現金支付占比26.31%。

從11月22日最新的網絡版本的“2017年補貼調整政策”來看，此補貼調整政策對新能源物流車的電池系統能量密度、單位載質量能量消耗量、噸百公里電耗方面提出技術要求。

上周五（11月25日），趕在周末假期之前，工信部發布了第九批新能源車免稅車型目錄。雖然2016年尚未結束，但小編判斷，這應該是今年最后一批免稅目錄了。

11月26日，中國電動汽車百人會召開第七次電動汽車熱點問題研討會，議題為“電動汽車的輕量化”。來自政府、行業學會、高校和企業的100余名嘉賓參與了討論，

2017年1月1日起,新申請《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》的使用三元電池的客車,應同時補交第三方檢測報告。

11月24日，重慶市大足區政協委員程安福到成渝高鐵大足南站，現場察看了新能源電動汽車充電場站的充電情況后，接連發出多個“沒想到”的贊嘆。

2017年1月1日起,新申請《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》的使用三元電池的客車,應同時補交第三方檢測報告。

“估計從2017年1月1日開始，整車廠和動力電池廠將進入離婚潮和再婚潮。”有業內人士如此戲謔道。除了近日媒體風傳的2017年新能源汽車補貼調整方案，這還跟剛發布的一個動力電池文件有關。

“等待檢測的樣車非常之多，天津和重慶檢測所都忙不過來了。地方政府的熱情也非常高，但是，我們真的需要這么多新能源汽車公司嗎？” 11月27日，一位專家在接受記者采訪時反問道。