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未來三年山西將突破新能源汽車關鍵技術,電動汽車、甲醇汽車、燃氣汽車產能分別達到30萬輛、20萬輛、10萬輛。2025年將讓新能源汽車成為山西汽車產業龍頭，構建新能源汽車產業發展新格局。

從1-10月的整體銷售情況看，新能源客車銷量為53164輛，同比大幅下降，今年前10月的累計銷量甚至不及去年9個月，去年1-9月累計銷售新能源客車56867輛。

1-10月，新能源汽車產銷分別完成51.7萬輛和49.0萬輛，同比分別增長45.7%和45.4%。

電動汽車資源網了解到，眾泰汽車10月純電動乘用車產量為2967輛，環比上月增長16.40%；1-10月累計生產純電動乘用車22346輛，累計同比增長15.50%。

今年1-10月浙江省出口新能源汽車925輛,比去年同期(下同)增加84.26%。同期,出口汽車零配件361.5億元,同比增長4.6%。

12月2日，工信部網站發布《工業和信息化部辦公廳環境保護部辦公廳工商總局辦公廳質檢總局辦公廳國家能源局綜合司關于對新能源汽車安全、機動車排放標準升級執行有關情況進行督促檢查的通知》（簡稱“通知”）。

今年1~10月,我國新能源汽車動力電池配套總量已達142億瓦時,其中純電動汽車車型動力電池配套量超過129億瓦時,占比為91%;插電式混合動力車型動力電池配套量12億瓦時,占比為9%。

2016年1-10月,中國新能源汽車市場共實現產量37.78萬輛(包括6.38萬輛HEV),其中乘用車23.78萬輛,客車6.7萬輛,專用車0.9萬輛。

1-10月份，全國快遞服務企業業務量累計完成241.2億件，同比增長54.2%；業務收入累計完成3079.9億元，同比增長44.5%。

2016年1-10月的新能源乘用車總體銷量24萬臺，同比增長110%，增速相對健康合理。其中純電動車銷售17.2萬臺，增長152%；插電混動銷售6.9萬臺增長48%。

10月份混合動力客車跟純電動客車的單月產量差距超過1萬輛，增幅差了18倍，混合動力月產量僅為純電動客車的19%；1-10月的混合動力客車累計產量跟純電動客車相比，差了3.1萬輛，增幅差了11倍！

中汽協和工信部統計數據差異較大，中汽協統計數據10月產量36494輛，這與工信部的5.07萬輛相差太大了。1-10月新能源汽車總產量數據差量約為2.5萬，但本月新能源汽車產量數據差量就超過了1.4萬！

2015年1-8月全國累計生產了鋰離子電池33.4億只，2015年1-10月來自資本市場的上市公司增量投資就達800億元，加上社會上其他企業的投資，我們預計2015年度動力鋰電池新增投資將突破千億。