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在10萬級中國家轎市場中,長安逸動和吉利帝豪是公認的兩款國產精品之作,無論口碑還是銷量都穩(wěn)居自主品牌前列,但兩車也難免產生較強的競爭關系。

北京市2019年小客車指標年度配額為10萬個,其中普通指標額度4萬個,新能源指標額度6萬個。

1月22日,江西發(fā)改委已經同意對國機智駿汽車有限公司年產10萬輛新能源汽車項目予以備案。這意味著國機智駿正式獲得了生產資質。

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新能源車企都在提高各自產品的續(xù)航能力來迎合新的補貼政策，續(xù)航達到300公里以上算是起步，續(xù)航在400公里的才能達到消費者心理預期，這次試駕的車型就是綜合續(xù)航達到402km的車型——云度π1 Pro。

獵豹汽車副總裁兼銷售總部總部長胡邊疆表示,獵豹確保到2020年實現(xiàn)整車產銷突破40萬輛,其中新能源汽車產銷突破10萬輛,年營業(yè)收入突破400億元。

快狗打車（原58速運）是我國最大的網約貨運平臺之一，服務已經覆蓋了6個國家及地區(qū)，平臺活躍用戶數(shù)超過900萬，擁有超過110萬注冊司機。

與其花買大價錢買一塊鐵牌,不如看看同樣10萬預算以內的純電動新能源汽車,而選擇它們不僅能享受免購置稅、免搖號上牌,而且它們的綜合續(xù)航里程也達到了300km。

寧德時代開發(fā)的高鎳三元正極和硅碳負極電池比能量已經達到304瓦時/公斤，明年將實現(xiàn)產業(yè)化、投放市場,百人會執(zhí)行副理事長、中國科學院院士歐陽明高介紹。對此，寧德時代未予否認。

國網山東省電力公司12月24日發(fā)布消息，截至今年11月底，國網山東電力已累計建設投運充電站1286座、充電樁7370臺，覆蓋全省17市。

電車資源獲悉，2018年前11月,國內新能源專用車共計生產7.4萬輛，共計銷售5.21萬輛。與去年相比，今年產銷量出現(xiàn)下滑趨勢。據(jù)預測，今年新能源專用車產量有望突破10萬輛，而銷量很難突破10萬輛。

12月12日，以“易至汽車 智領未來”為主題的江鈴集團新能源第10萬臺整車下線暨易至E300投產儀式在江鈴集團新能源總裝車間隆重舉行。

近日，浙江省發(fā)改委批復了長城汽車位于浙江平湖的年產10萬輛整車項目。按照項目產品方案，長城將投資20億新建平湖生產基地，其中新能源乘用車5萬輛/年、SUV3萬輛/年、皮卡2萬輛/年，合計10萬輛/年。

特斯拉從11月22日宣布在中國市場開啟促銷活動，在中國銷售的Model S、Model X電動車的價格下調12%-26%；Model 3系列各車型價格也全面下調10萬元左右。

力帆汽車計劃通過租賃車和家工廠，建設增程式純電動SUV項目一事，又有新進展。11月22日，江蘇省環(huán)保廳公告顯示，已受理“重慶力帆汽車常州分公司年產10萬輛增程式純電動SUV項目”環(huán)境影響報告書。