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近日，電動汽車資源網(wǎng)從山西省經(jīng)信委獲悉，山西省發(fā)布了《山西省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展2017年行動計劃》的通知，推動一批龍頭企業(yè)實現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)，全省新能源汽車生產(chǎn)能力達到10萬輛。

湖南邦普五期項目于2016年6月24日正式簽約落戶寧鄉(xiāng)高新區(qū)，規(guī)劃占地500畝，總投資12.26億元，預(yù)計于2018年9月建成投產(chǎn)，3年內(nèi)達產(chǎn)。

山東凱馬汽車制造有限公司贛州新能源汽車項目在江西贛州新能源汽車科技城開工。該項目占地896畝，總投資15.1億元，建成投產(chǎn)將實現(xiàn)新能源汽車、傳統(tǒng)輕卡汽車、專用汽車及其它類乘用車10萬輛。

針對今年兩會期間提出要打好藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，減少機動車尾氣排放問題，交通部新聞發(fā)言人吳春耕表示，提出到2020年，新能源城市公交車將達到20萬輛，新能源出租汽車和城市物流配送車輛累計達到10萬輛。

在2017年寶馬集團年會上獲悉，寶馬去年新能源汽車銷量幾乎翻番，超過了6.2萬輛；2017年，集團的目標是在年內(nèi)實現(xiàn)新能源車年銷量首次突破10萬輛。

國家能源局在《2017年能源工作指導意見通知》中明確，2017年內(nèi)計劃建成充電樁90萬個；其中，公共充電樁10萬個，私人充電樁80萬個。這一數(shù)量較2016年年底充電樁保有量有超過300%的增長。

3月10日，安徽博菱新能源汽車股份有限公司年產(chǎn)10萬輛純電動汽車和2萬輛整車散件項目簽約落戶安徽定遠縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。

截至2016年，廣東新能源汽車保有量超過10萬輛，占據(jù)全國同期總量的五分之一以上。

3月10日，京威股份發(fā)布系列公告，擬非公開發(fā)行A股股票募集資金，用于在德國建立高端電動汽車研發(fā)生產(chǎn)基地。基地按年產(chǎn)10萬輛產(chǎn)能規(guī)劃，募集資金用于項目基礎(chǔ)設(shè)施及項目一期投資，項目一期產(chǎn)能為年產(chǎn)3萬輛。

“去年一年，我們建設(shè)了10萬個公共充電樁，是上一年的6倍。”兩會期間，工業(yè)和信息化部部長苗圩表示，今年將加大新能源車充電樁建設(shè)力度，鼓勵“眾籌建樁”。

業(yè)內(nèi)盛傳今年純電動物流車有望突破10萬輛的目標，甚至可能超過15萬輛，盡管郭鳴對此預(yù)測保留了自己的看法，但正如他上面提到的，電動物流車的市場需求量很大，所以金旅對純電動物流車也寄予厚望。

電動物流車2017年有望實現(xiàn)一個跳躍，實現(xiàn)10萬輛以上產(chǎn)銷；同時，由于補貼金額的下降，需要在產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)進行分攤，可能對產(chǎn)業(yè)部分環(huán)節(jié)利潤產(chǎn)生影響。

基礎(chǔ)設(shè)施的不足加上快速增加的新需求，也使得充電樁可能成為電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈中確定性最高的一塊“蛋糕”。國家能源局首次規(guī)劃2017年新增充電樁目標80萬個，其中專用樁70萬個、公共樁10萬個。

到2019年，宜春市動力鋰電池、儲能及生活類電池分別達到100億瓦時、30億瓦時；各類鋰電新能源車生產(chǎn)規(guī)模達到10萬輛。

新能源汽車迅猛發(fā)展,充電樁建設(shè)也在加速。國家能源局2月9日介紹,2017年我國將力爭新增充電樁80萬個,其中專用樁70萬個,公共樁10萬個。北京、上海、廣州、深圳等城市公共充電網(wǎng)絡(luò)已具雛形。