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第四屆中國新能源物流車性能挑戰賽在今年10月成功舉辦，由于今年有國家級檢測機構的加入，比賽規則更為科學、更為嚴苛。

電車資源數據顯示，2019年，我國新能源專用車共計生產7901臺，同比增長172.17%，環比下降30.9%，微面、環衛車和微卡占比較高，分別排行前三。

10月份新能源狹義乘用車銷量6.3萬臺，同比下降46.0%，環比增長2.0%；1-10月累計銷量82.3萬臺，同比增長16.6%。

因杭州青年汽車有限公司的破產財產已經分配完結，依照《中華人民共和國企業破產法》第一百二十條之規定，法院于2019年10月21日裁定終結杭州青年汽車有限公司破產程序。

深圳市比克電池有限公司，新能源動力電池生產企業，號稱全球高鎳電池領先者。起點研究院（SPIR）近期數據顯示，今年10月，公司還以6.5MWh的裝機量殺入國內動力電池行業前十位。

電車資源獲悉，廣西壯族自治區發展和改革委員會10月31日發布《廣西壯族自治區新能源汽車推廣應用攻堅行動方案》。

自上市以來，廣汽新能源Aion S的市場關注度一直很高。就拿最新出爐的10月新能源汽車銷量排行榜，Aion S的銷量達到4217輛，在同級的細分市場中名列第一。

11月11日，中汽車協數據顯示，10月份汽車產銷分別完成229.5萬輛和228.4萬輛，同比下滑1.7%和4%。前10月，汽車產銷2044.4萬輛和2065.2萬輛，同比下降10.4%和9.7%。

據乘聯會數據，10月，新能源汽車產銷分別完成9.5萬輛和7.5萬輛，分別同比下降35.4%和45.6%。新能源汽車銷量已連續下滑4個月。

電車資源從中汽協了解到，10月，新能源汽車產銷分別完成 9.5萬輛和7.5萬輛，比上年同期分別下降35.4%和45.6%。

今年的“金九銀十”對于蔚來而言可謂是實至名歸。在9月交付數量超過2000臺后，10月蔚來汽車的交付量創下了2019年的新高，達到了2526輛，環比增長25%，同比增長61%。

2019年10月，我國動力電池裝車量共計4.1GWh，同比下降31.4%，環比上升3.1%。其中10月三元電池、磷酸鐵鋰電池裝車量分別為2.9GWh和1.1GWh，同比分別下降26%和41.7%。

截至2019年10月，全國充電基礎設施累計數量為114.4萬臺，同比增加66.7%；1-10月，充電基礎設施增量為33.6萬臺，同比增加39.7%，公共類充電樁基礎設施與隨車配建充電設施穩定增長。

11月11日，中汽協發布10月份汽車產銷數據。其中新能源汽車產銷分別完成9.5萬輛和7.5萬輛，同比下滑利潤35.4%和45.6%。

11月8日，江淮汽車發布10月產銷快報。快報顯示，該公司今年10月份的純電動乘用車銷量為3499輛，與去年同期的6864 輛相比，同比減少49.02%