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據韓聯社報道,韓國政府近日公布了未來環境友好車型的規劃,計劃2020年使新能源車保有量超過100萬輛,以降低溫室氣體的排放。

韓國產業通商資源部23日召開關于應對氣候變化與新能源產業的研討會,公布了中長期能源規劃——“2030新能源產業擴散戰略”。韓國政府將爭取到2030年把韓國純電動車的累計銷量增加到100萬輛。

今天見報的兩篇新聞讓筆者有說點什么的沖動,一則是外資品牌鐘情于推廣插電式混合動力車型,而中國品牌更重視純電動汽車

此前媒體報道，德國政府?計劃每年大約投入7億至8億歐元,幫助德國實現2020年的100萬輛電動車保有量目標。據路透社報道,德國運輸部日前公開否認了政府將要對電動車提供購車補助的報道。

《電動汽車充電基礎設施建設規劃》中提出，預計到2020年新能源汽車累計產銷量將超過500萬輛，按照一輛車對應1個慢充、0.2個快充計算，預計到2020年將會催生500萬個慢充和100萬個快充的需要。

預測到2015年全球電動車年銷量將突破100萬輛，BMS系統市場規模將達到約200億元。電池管理系統作為實時監控、自動均衡、智能充放電的電子部件，起到保障安全、延長壽命、估算剩余電量等重要功能，

星星充電的規劃，未來三年內其將滾動投資45億元，在全國投資建設和運營60個城市的智慧公共充電網絡，建設25萬個充電樁；到2020年，其計劃在全國范圍內建設和運營不少于100萬個充電樁。

昨日，記者從市政府網站獲悉，東莞正式印發了《東莞市新能源汽車推廣應用資金管理辦法》。據了解，10米（含）以上的純電動客車補助總額可達100萬元/輛，純電動私人用車每輛可獲得最高10.8萬元的補助。

四年之前,德國政府宣布在2020年之前,計劃在全國范圍內推廣100萬輛電動汽車。從那時起德國政府研發合作伙伴人工智能研究中心DFKI,也開始探究支持純電動行駛和自動駕駛試驗的道路平臺。

此前，工信部曾公布新能源車的10年發展計劃，目標內地自營新能源車品牌的銷售量于2020年前達到100萬輛，在2025年前能達300萬輛，并協助最少一個內地新能源車品牌于2020年前打進世界10強之內。

如果新能源汽車累計產銷超過500萬輛，預計至2020年將會催生500萬個慢充和100萬個快充的市場規模。標充電網絡商業話最大的問題集中于目前使用量不足與場地要求較高等。

據路透社報道，德國總理默克爾近日表示，該國政府正在研究對電動車給予更大支持的方案，以便到本十年末能夠實現100萬輛保有量的目標，具體的計劃將在年底前確定。

日前，據海外媒體報道，電動車先驅特斯拉首席執行官伊隆?馬斯克預期至2020年能夠售出100萬輛電動車。

此前，工信部曾公布新能源車的10年發展計劃，目標內地自營新能源車品牌的銷售量于2020年前達到100萬輛，在2025年前能達300萬輛，并協助最少一個內地新能源車品牌于2020年前打進世界10強之內。

據美國媒體autoevolution近日報道，海外最新研究顯示，電動車和插電式混合動力車的銷量逐年上升，有望在2024年突破100萬輛。