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據乘聯會數據，12月新能源乘用車批發銷量13.7萬輛，同比下降15.1%，環比11月增長73.5%。12月新能源乘用車銷量上漲主要得益于年末車企加緊增量。

據乘聯會數據，12月新能源乘用車批發銷量13.7萬輛，同比下降15.1%，環比11月增長73.5%。12月新能源乘用車銷量上漲主要得益于年末車企加緊增量。

截至2019年11月份，河南已累計推廣應用新能源汽車超過14.7萬輛，新增新能源汽車4萬多輛，

電車資源將11月新能源汽車產業鏈上下游等市場的具體情況整理如下，包括新能源乘用車、專用車、動力電池、BMS以及充電樁等詳細數據。

2019年1-11月，全國電池制造業主要產品中，鋰離子電池產量139.8億只，同比增長2.4%。

根據合格證數據，11月新能源專用車產量為1.06萬輛，環比上漲32.5%。動力電池裝機量方面，經電車資源統計，2019年11月新能源專用車動力電池裝機量約636.61MWh。

對于車型銷量數據而言，是眾多消費者在買車時會較為關注的，能夠直觀的體現出該車在市場中表現如何。通過11月份的轎車銷量來看，有三款油車銷量表現名列前茅，但發布的純電車型銷量卻有些不盡人意。

11月新能源銷量報告出爐，全盤依舊蕭瑟，動力電池企業首當其沖受到波及。今年下半年開始，已被爆出多家動力電池企業出現資金斷裂，生存困難的情況。

電車資源獲悉，根據合格證數據和交強險數據，2019年11月，國內新能源專用車生產1.06萬輛，銷售0.23萬輛，產銷相差較大。

據2019年11月全國新能源乘用車數據，新能源轎車和SUV均以A級車為市場主力，自主品牌銷量占比較大，11月份日系油電混動繼續走強，占比增長明顯。

電車資源獲悉，2019年11月LG化學設在南京江寧濱江開發區的動力電池一期項目已于近日實現量產，項目全部達產，預計年產值將達600億元。

在11月18日，福特正式發布了旗下的首款純電動SUV---Mustang Mach-E，這標志著福特Mustang家族將擴展成為包含硬頂跑車、敞篷跑車、高性能特別版跑車和純電動SUV的產品譜系。

11月18日，在一場絢麗奪目的燈光秀和22萬人的共同見證下，比亞迪迎來25歲的生日，從1994年到2019年比亞迪從“電池大王”到全球最大的汽車制造商，早已成為江湖王者。

正當重卡、輕卡市場四季度表現連續超預期的同時，商用車市場的另外一個細分領域——新能源物流車市場，卻已經一路跌至低谷。

北京理工大學電動車輛國家工程實驗室發布了2019年11月1日至11月30日新能源汽車國家監測與管理平臺預約檢測及車輛檢測情況,通過平臺符合性檢測的整車企業有14家,通過車輛符合性檢測的車型有48個。