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日前，奇瑞汽車對外發布最新的新能源汽車戰略，計劃到2020年實現產銷 20萬輛，產品線將覆蓋所有系列乘用車的插電式混合動力與純電動車。

今年前7月，我國新能源汽車共銷售89549輛，已經超過去年全年銷量，業內普遍預期今年全年銷量將超過20萬輛。

作為中國自主品牌的“老大哥”，面對激烈競爭，奇瑞無論是在國內還是在國際戰場，都創造過令國人振奮的業績。但在發展方興未艾的新能源汽車領域，奇瑞卻給人留下反應相對遲緩的印象，事實上真是這樣嗎？

根據上半年統計數據，我國已超過美國成為全球最大的新能源汽車市場，預計今年新能源汽車總銷量有望達20萬輛。

由于新能源(2020.47,0.000,0.00%)汽車推廣加速，上半年電動汽車銷量同比增長3倍，今年銷售有望達20萬輛，機構預計，驅動電機的需求將迎來爆發式增長。

從萊西市姜山鎮政府獲悉，8月份，首輛“青島造”新能源電動汽車將正式下線，預計今年將有3000到5000輛新車下線。

根據新能源汽車市場調查，80%用戶關注的價格區間在20萬以內。，200km續航里程能夠滿足84%的用戶的日常需求。

惠州市級財政對本市范圍內的充換電設施按其服務能力進行一定比例的配套補貼。具體為：直流充電樁按220元/千瓦的標準補貼，交流充電樁按40元/千瓦的標準補貼，換電站工位按20萬元/工位的標準補貼。

業內普遍認為，今年新能源車銷量約為15萬~20萬輛，加上此前10萬輛左右，今年要闖關50萬輛保有量的成功率微乎其微。

如果要求車輛純電行駛里程大于50公里，從而獲得國家20萬購車補貼，并保證電池壽命及使用安全性，則以目前行業的技術水平，車輛帶電量必須超過26度。

企業正計劃投產紳寶D50的純電動車型，該車采用了電動機+鋰電池的動力系統，車輛最高時速可達到140km/h。按照北汽新能源車型的定價標準，這款A級電動車預計售價在20萬元左右.

經過2014年的試水，行業預計，2015年新能源汽車推廣量可達20萬輛，到2016年有望實現50萬輛的累計目標。

我國新能源汽 車產業發展迅猛，業內預計，今年將有望達到20萬輛以上。值得關注的是，自今年開始，許多商用新能源車紛紛出現在市場上。有人認為，今年將是商用新能源車大規模發展的起點。

隨著目前國內新能源市場的快速發展，上汽乘用車也將著重這一領域的研發工作，根據上汽乘用車的相關規劃，在2020年其新能源車型的產量將占整體20%。

目前，除上海以外周邊的城市也在陸續公布新能源補貼政策，市場增長非常穩定。上汽在2014年賣了3000輛，2015年目標12000輛，2016年3萬輛，2017年6萬輛，2020年挑戰生產20萬輛。