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今天要講的是北汽新能源車的保值率，具體到車型就是目前市場上保有量較大的北汽EV系列，包括了2014年3月上市的北汽E150EV和2014年底上市的北汽EV160/EV200車型。

，財政部將追回重慶恒通客車公司2013年至2014年874輛新能源汽車已獲得的中央財政補助資金2.0788億元，擬對重慶恒通客車公司作出按問題金額的30%處以6236.40萬元罰款的行政處罰。

2014年以來,國內企業共計在海外投資汽車及汽車零部件近2000億元。武漢一家車企從事銷售的相關負責人向記者介紹,海外自主建廠是降低成本最直接的途徑,而直接并購對技術實力和品牌形象的提升效果最為明顯。

昨日，隨州120臺純電動公交車投入運營，加上2014年以來投入的65臺燃氣、110臺混合氣電公交車，全市新能源公交車達到295臺，占426臺公交車總量的69%，占比居全省前列。

由于新能源汽車處于政策調整期，新能源汽車關鍵部件動力電池產業鏈隨之進入調整期，2014年以來狂飆的新能源汽車產業開啟降溫模式。

多氟多傳統氟化鹽業務盈利欠佳，但自2014年來積極拓展動力鋰電池、新能源汽車整車業務，大幅提升公司整體盈利水平，長期成長性看好。

筆者近日從滬上經銷商處了解到，截至目前，比亞迪新能源車從2014年以來的銷量已經超過了3.8萬輛，而隨著比亞迪秦的回暖，年內有望突破4萬輛。

新能源汽車發展帶動了動力電池產業的大發展，產能在2014年~2015年之間增長了很多倍。這么多電池，5、6年之后就進入大規模淘汰期，誰來回收？回收產業在哪里？

首選驗證一下自己的身份,2014年9月份定電動車,第一年開了2w公里了。我把自己的感受、經驗教訓和大家分享一下,希望能對即將考慮買電動汽車的車主有所幫助。

截至2014年底，全國共建成充換電站780座，交直流充電樁3.1萬個，為超過12萬輛電動汽車提供充換電服務。

截至2014年底，我國共建設完成充電站723個、充電樁2.8萬個，其中，國家電網公司建成充換電站618座，充電樁2.4萬個，充電樁數量遠遠低于新能源汽車的銷量增長。

邁科新能源自2011年實現動力電池量產化生產后，2013年開始小批量生產，2014年開始大批量生產，而2015年邁科迎來新的發展機遇，2016年必將是邁科新能源快速崛起的一年。

提起嚴寒中開電動車最擔心的事，家住內蒙古的特斯拉車主于先生，毫不猶豫地回答道：“電啊！”。于先生的車是特斯拉Model S P85頂配，2014年5月路過北京芳草地特斯拉體驗店買的。

近日，南京金旅旅游汽車服務有限公司負責人陳璐琦卻向記者報料，2014年12月金龍汽車子公司廈門金龍聯合汽車工業有限公司（業內稱大金龍）與該公司簽訂的一份購車合同，卻將后者拖入一系列災難之中。

新能源汽車，稱得上是2014年的“熱詞兒”，公眾對于新能源車的購買熱情也在升溫。苗圩介紹，2014年，新能源汽車一共生產了84000輛，相當于過去5年生產總量的4倍，增長速度非常之快。