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特斯拉希望在2016年下半年實現產能大躍進,并交付5萬輛汽車,而該數值基本與2015年全年產量持平。

新能源汽車發展帶動了動力電池產業的大發展，產能在2014年~2015年之間增長了很多倍。這么多電池，5、6年之后就進入大規模淘汰期，誰來回收？回收產業在哪里？

深圳市相關部門已通知各企業領取2013-2015年度新能源汽車地方財政補貼清算資金下達文件，并提示相關企業盡快提交資料，以免影響資金撥付。

日前，電動汽車資源網獨家獲悉，深圳市相關部門已通知各企業領取2013-2015年度新能源汽車地方財政補貼清算資金下達文件，并提示相關企業盡快提交資料，以免影響資金撥付。

近日，大眾的CEO Matthias Muller表示大眾將迎接有史以來其最關鍵的轉折時刻，根據大眾的“TOGETHER”-2015年戰略多多少少解釋了為什么說大眾將面臨其歷史上最為重要的轉折時刻。

隨著國內電動汽車產業的高速增長，作為電動汽車電池關鍵材料的“鋰”也變得炙手可熱，每噸價格從2015年初的幾萬元，漲到目前的十幾萬元。

隨著國內電動汽車產業的高速增長,作為電動汽車電池關鍵材料的“鋰”也變得炙手可熱,每噸價格從2015年初的幾萬元,漲到目前的十幾萬元。

?2015年充電設施投資規模約為109.5億元，2016年充電設施投資規模約為293億元，增長率為167%左右。

比亞迪是國內較早涉足新能源市場的汽車企業，2015年累計銷售新能源車6.17萬輛，同比增長234.7%，領跑中國新能源市場。

廣州市發改委稍早前公布的信息顯示，廣州已經連續6年成為新能源汽車推廣應用試點城市，共推廣新能源汽車超過1.6萬輛；其中第二階段(2013~2015年)，

西安市財政日前撥付下達補貼資金1.7億元,對2015年10-11月比亞迪汽車有限公司、西安金龍汽車有限公司、陜汽集團生產銷售的1920輛新能源汽車進行補貼支持。

2015年底啟動了第一批20座公交充電站的建設,即將啟用的4路車終點站充電站,充電1小時,續駛里程可 以達到100千米。

2015年中國新能源汽車累計生產3.79萬輛，同比增長351.7%。隨著政策支持力度加強以及消費者對新能源特別是電動汽車接受度提升，中國電動汽車發展呈現爆發式增長。

?近日，三星SDI公布了2016年一季報，一如往年的是動力電池業務繼續虧損，今年一季度虧損1000億韓元，與2015年第4季度虧損950億韓元（約合人民幣5.27億元）相比，虧損額進一步擴大。

記者注意到,近日金龍汽車收到了上證所《關于對廈門金龍汽車集團股份有限公司2015年年度報告的事后審核問詢函》,該問詢函不僅問及新能源業務,還提及公司經營情況。