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比速汽車品牌于2016年11月8日發布，在2018即將到來之際，比速汽車銷售有限公司總經理賈守平表示：明年比速將推出3款全新SUV車型和3款改款產品。

《關于2016年度新能源汽車推廣應用補助資金（第二批）初步審核情況的公示》日前發布，涉及70家企業共491款車型，補助資金167.64億元。業內人士表示，隨著補助的發放，企業壓力得到釋放。

華泰汽車旗下首款新能源汽車IEV230于2016年3月10日正式上市，當時被稱為國民轎車的IEV230有著230公里的續航，最高時速超130km/h，時隔一年后，華泰再次發力。

近年來,伴隨著系列利好政策的相繼落實,新能源汽車的發展可謂突飛猛進，我國新能源汽車產量和保有量從2011年到2016年均提升了100倍。

工信部11月28日公示了關于2016年度新能源汽車推廣應用財政補助資金（第二批）清算審核初審報告，通過專家組認定的推廣數為57494輛，應清算資金167.64億元。

2016年中國新能源汽車銷售量約50.7萬輛，保有量達到109萬輛，占世界新能源汽車保有量的一半以上。對于中國來說，電動汽車發展應該注重電動汽車的“質”而不是“量”。

電動汽車資源網了解到，工信部11月28日公示了關于2016年度新能源汽車推廣應用財政補助資金（第二批）清算審核初審報告，70余家企業共為57816輛新能源車申報補貼，應清算資金167.64億元。

11月28日,工信部公示了《2016年度新能源汽車推廣應用補助資金(第二批)清算審核車輛信息表》,共補助167.6435億元,共78家企業取得補助,相比企業申報補助資金核減了7678.4萬元。

雖然我國汽車工業起步相對較晚，但在全世界新能源車的“賽道”上，我國已做到了產銷第一，截至2016年末，中國新能源汽車已成為全球新能源汽車保有量最大的國家，今年新能源車產銷增幅同樣明顯。

據悉,2016年-2020年天津市預計推廣新能源汽車16萬輛，而2017年-2018年補貼標準在2016年的基礎上下調20%，這意味著,從明年開始,想要購買新能源車的消費者,購車成本將會明顯上升。

電動汽車資源網了解到，力帆股份全資子公司重慶力帆乘用車有限公司已于2017年11月22日收到重慶市經濟和信息化委員會撥付的2016年新能源汽車推廣應用補助資金（地方補貼）2,214 萬元。

事實上，補貼退坡在2015、2016年的文件中已有規定，提前退坡或有損政府公信力。補貼需要花錢，肯定會給財政帶來壓力。俗話說：辦法總比困難多。在支持新能源汽車發展上，補貼思路不妨更開闊一些。

根據去年9月天津市發布的《天津市推廣應用新能源汽車地方補助管理暫行辦法》,2016年至2020年,本市新能源乘用車和專用車地方補助標準也將逐年降低。

科陸電子11月14日晚間公告，公司于近日收到廣東電網有限責任公司發給公司的《中標通知書》，此次中標金額約為5000萬元，約占公司2016年度營業總收入的1.58%。

毋庸置疑，近年來亞洲汽車產業處于持續高速發展狀態。自2009至2016年，依托龐大的銷售市場，中國已然成為全球最大的汽車生產國。