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工信部、發改委、財政部、科技部、能源局5部門聯合發布《關于開展2016年度新能源汽車推廣應用補助資金（第二批）清算及充電基礎設施獎勵資金申報的通知》。

通知指出，除作業類專用車（含環衛車）、個人購買的乘用車外，其他申請補助資金車輛到2017年9月30日的累計行駛里程須滿足3萬公里。

據統計數據顯示，2016年全球動力電池企業銷量排名中，前十排名中有七家企業來自中國，依次為比亞迪、寧德時代、沃特瑪、國軒高科、力神、比克以及中航鋰電。

2016年我國汽車產量達到2811.90萬輛，按照4%的年復合增長率保守計算，到2020年我國汽車年產量將達到3289.53萬輛，我國汽車用改性塑料市場需求量已達到986.86萬噸（不含維修市場）。

公告顯示，自2017年8月21日起蘇州金龍公司恢復新能源汽車推廣應用中央財政補助資格，將較好的促進蘇州金龍公司新能源汽車產品的生產和銷售。

根據中汽協數據，2016年中國的新能源汽車銷量超過50萬輛，市場需求日益增加。新能源汽車產業在大規模新技術集成應用的背景下，安全問題成為政府和整車廠商關注的焦點。

據外媒報道，尼古拉汽車公司（Nikola Motor Company）與博世合作研發增程版氫燃料電池八級卡車，其原型車已于2016年12月發布。

2017年上半年，公司實現營業收入46.41億元，較2016年同期增長61.04%；實現歸屬母公司所有者凈利潤6.36億元，較去年同期增長16.46%。

2017年8月中國新能源汽車市場動力鋰離子電池裝機總量高達2.92GWh，與2016年8月的1.69GWh相比，同比大增73.4%。每個細分車輛市場均實現了同比增長。

深圳市2017年新能源汽車補貼政策、深圳市新能源汽車企業備案要求以及2016年新能源汽車地補清算的相關注意事項。

深圳2016年度的新能源汽車地補采取先預撥后清算的方式進行，預撥資金比例為地方補貼額的80%，2017年有望延續此撥付方式。

百度指數專業版數據顯示，2016年純電動汽車搜索指數達到1.2億次，全網民最關注的廠商為自主廠商，關注量達到69%，種種數據表明，消費者對新能源汽車的關注度非常高，特別是對于自主品牌的關注度。

有247輛車未通過專家組核定，電池不一致與行駛里程合理性存疑成主因。從結果看，相關部門對2016年度非個人用戶三萬公里要求并未放松。

裝備工業司發布了《關于2016年度新能源汽車推廣應用補助資金（補充申請）初步審核情況的公示》，符合新能源汽車推廣相關標準的車輛總數量為71199輛，應清算的補助金額為314263.3萬元。

車身長度方面，電動汽車資源網粗略統計，295款新能源客車以8米級和10米級車型為主，12米級車型也比較多，6米級客車今年的市場已不比2016年和2015年。