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最近，新能源汽車圈騷動一片，傳聞四起——2019年新能源汽車補貼將在將在2016年基礎上再降40%，并且補貼將沒有過渡期，技術標準也將提高。這個消息一出，新能源汽車產業鏈各方如驚雷炸響，喜憂參半。

江南汽車決定自 2018 年 12 月 1 日起，召回 2016年6月20日至 2017年3月31日期間生產的部分云100S汽車，共計13706輛。

11月25日消息，日產汽車前董事長戈恩否認了針對他的指控。此前，東京地方檢察廳特搜部以涉嫌違反《金融商品交易法》為由，開始向日產汽車的董事長卡洛斯?戈恩聽取情況。一旦嫌疑得到確定，就將實施逮捕。

財政部發布關于開展2016年及以前年度新能源汽車推廣應用補助資金清算的通知。

新能源車作為政府大力扶持的行業，補貼政策有著很強的指導作用。自從2016年“騙補事件”發酵之后，政府不斷完善補貼政策細則，2017年，補貼大幅下調，行業震動；2018年，門檻又進一步提高。

近日，2019年新能源汽車補貼政策在網上瘋傳，對于退坡幅度，根據2016年-2018年補貼政策調整的幅度和方向來看，網傳版補貼政策基本符合近幾年的退坡邏輯和比例。

聊起新能源車，除了續航里程，還會關注到新能源車型的銷量。2016年我國新能源汽車銷量超過50萬輛，增速同比超過50%，保有量達到109萬輛……

特斯拉在2016年發布了8.0版本的車機系統，經過了兩年時間的醞釀，終于于近日開始推送9.0版本的系統軟件更新。

9月25日，工信部公示了對2016年及2017年新能源車補貼清算的補充結果，涉及浙江、陜西、深圳三地。

工信部發布《關于開展新能源乘用車、載貨汽車安全隱患 專項排查工作的通知》,通知提到,各新能源乘用車、載貨汽車生產企業應于2018年10月底前完成新能源汽車安全隱患排查工作。

2016年，專家組核定的推廣10876輛，應補貼金額264500.24048萬元。2017年，專家組核定的推廣78011輛，應補貼金額244318.96萬元。

3-5月，中國乘用車同比增幅最高僅為0.6%。然而，中國汽車市場的下行并未就此結束，6月，中國乘用車市場進入近十年來首個負增長期，同比下滑8.5%；7月，寒潮未退，相比2016年下滑4.5%。

過去九個月中，銀隆的董事長換了3任、法定代表人換了4輪。2016年8月以后，銀隆陸續與成都、蘭州、天津、南京、洛陽等城市簽約，計劃投資700多億元建設新能源產業園區。圈地的背后是獲取當地的訂單。

特斯拉自2016年推出Model 3后，以3.5萬美元的親民價格吸引了超過40萬輛的訂單。而未來，特斯拉可能將生產更便宜的電動車，起售價低至2.5萬美元（折合人民幣17萬元）。

日前，我們從相關渠道獲得了一組廣汽傳祺GS4 EV車型的申報圖。與2016年北京車展發布的傳祺GS4 EV相比，新車在外觀和內飾部分都有所優化。