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3月29日，山西大運汽車有限公司與深圳市沃特瑪電池有限公司簽定合作協議，雙方計劃2016年合作研發、生產65度電帶EMT配置純電動物流車1.5萬臺，并擬向沃特瑪采購純電動物流車電池系統15000組。

邁科新能源自2011年實現動力電池量產化生產后，2013年開始小批量生產，2014年開始大批量生產，而2015年邁科迎來新的發展機遇，2016年必將是邁科新能源快速崛起的一年。

今天，杭州市政府聯合多部門召開新聞發布會，公布了一項重大舉措，那就是從2016年4月5日起，杭州市（浙A）新能源客車機動車尾號限行措施將進行調整。

2016年3與27日，由中國電動汽車百人會主辦的“電動汽車熱點問題系列研討會I”在清華大學舉辦。會上， 中國汽車工業協會常務副會長董揚針對電動汽車安全問題提出五點建議:

進入2016年以來，國內新能源汽車的發展迎來一系列調整，清查騙補、推薦目錄瘦身、電池發展路線爭議等因素都將對產業產生深遠影響。

昨日，記者從黃浦區獲悉，作為2016年市政府十件民生實事項目之一，黃浦區已建成并投入公共充電樁96個，準備施工64個，另有49個處于合同協商階段，預計到年底將有近200個公共充電樁投入運營。

2016年3月27日，安徽安慶市望江縣安達爾汽車制造有限公司內，試生產的安達爾牌新能源汽車，停在廠房里。

在“變革”成為主旋律的背景下，2016年5月14-15日，中國太原，運營商與車企對接采購交流會暨論壇順勢而動，謀求新能源汽車行業更快更好的協同發展。

在國家政策支持的背景下，2016年新能源汽車市場仍將高速發展，繼續有倍增的可能。

今年國網的招標金額約50億元，遠高于往年同期。此次充電設施項目招標分3月、5月、9月三批完成。

2016年3月26日，第三屆武漢國際新能源汽車產業展覽會暨新能源汽車推廣應用經驗交流與發展研討會（簡稱“武漢新能源車展”）在武漢文化博覽中心盛大開幕。

各大車企也已著手開發插電混動車型，如2016年日內瓦車展期間大眾集團宣布將在中國市場投放多款插電混合動力車型，這也意味著本田與大眾的插電混動車型將在未來成為新能源領域的主要競爭對手。

徐州供電公司年內計劃增建50臺電動汽車充電樁，至2016年底總量將達到140臺。

《上海市電動汽車充電基礎設施專項規劃（2016-2020）》正式公開向社會征求意見，征集意見截止時間為2016年4月5日。計劃至2020年，全市新能源車輛充電樁規模至少達到21.1萬個。

2016年中國（重慶）充電樁技術設備展招展工作即將步入收尾階段，充電樁行業領軍企業易事特集團將攜優秀充電樁展品出席本次展會。