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2018年，隨著新能源汽車補貼的減少，新能源物流車車企將進一步瞄準有地補和路權開放的城市。因此，電動汽車資源網梳理了2017年銷量前十新能源物流車企業在各地的銷售情況，以期了解區域市場的潛力。

電動汽車資源網梳理了2017年銷量排名前十車企的電機裝機量情況，供大家參考！

數據顯示，2017年12月全球范圍內的電動汽車（含純電動和插電式混合動力車）的銷量超過17萬臺，2017年累計銷量超過122萬臺。

最新的韓國汽車行業數據顯示，得益于推出新車型，2017年韓國新能源車的銷量同比增長41.6%。

江鈴新能源2017年12月新能源汽車銷量為4914輛，2017年累計銷量為30270輛；從具體的車型來看，2017年江鈴新能源E100、E200銷量均破萬。

2017年新能源乘用車共銷售56萬臺,其中純電動乘用車累計銷售45萬臺,插電式混合動力乘用車累計銷售11萬臺。

新能源車對17年車市穩增長貢獻近半，12月新能源車銷量突破10萬臺，實現貫穿全年的環比11個月的持續增長。17年新能源車帶來20多萬臺增量，貢獻了乘用車增量的一半，為車市帶來1個點的增量

1月9日，北汽新能源公布了2017年的成績單：銷量達103199輛，同比增長98%，成為國內首家年產銷超過十萬輛的純電動車企。

隨著新能源汽車產品種類不斷豐富,產品技術不斷提高,對試驗驗證和測試評價技術也提出了新的要求。

現代公司宣布,IONIQ混動車明年的銷量目標為7.7萬輛,比2015年現代全年的混動車銷售總量高80%。現代計劃在關鍵市場做到排量達標。