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作為東風汽車公司旗下的自主乘用車品牌，東風風神已在市場中活躍了八年之久。2017年東風風神正式邁進產(chǎn)品3.0時代，將加速推進品牌“十三五”期間的新車戰(zhàn)略規(guī)劃。

據(jù)外媒報道，德國交通部（KBA）數(shù)據(jù)顯示，隨著德國柴油車銷量的持續(xù)下滑，德國電動車今年前四個月銷量較2017年同期急劇上漲。

從2017年開始，國內(nèi)主要三元材料廠商紛紛開始加大對高鎳811產(chǎn)品的技術儲備及開發(fā)力度，并于下半年陸續(xù)進行中試或量產(chǎn)，產(chǎn)能逐步釋放。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，西安公示比亞迪汽車有限公司申請2017年及以前年度新能源汽車推廣應用補助資金清算情況。比亞迪共為54759輛新能源車申報補貼，共涉及國家補貼16.48億元。

記者從2017年度社會責任實踐報告中了解到，2017—2020年期間，東莞全市主網(wǎng)、配網(wǎng)預計投資115億元。目前已經(jīng)建成235個電動汽車充電樁，形成覆蓋16個鎮(zhèn)街的“30分鐘充電圈”。

?美國汽車協(xié)會(AAA)首次針對美國民眾的電動汽車購買意愿展開了調(diào)查，結果表明，20%的美國人愿意購買電動汽車，而2017年這一比例為15%。

目前，綠控在商用車市場超過40%占有率，純電動產(chǎn)品在商用車占比10%，預計2018年比2017年增長超過60%。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，貴陽市公示奇瑞萬達貴州客車股份有限公司申報2017年國家新能源汽車推廣應用補助資金情況，奇瑞萬達貴州客車的20臺非快充類純電動客車申請補助，申報總金額600萬元。

數(shù)據(jù)顯示,截至2017年底,我國公共充電樁保有量21.4萬個,同比增長51%,保有量居全球首位。然而隨著我國新能源汽車數(shù)量的快速增長,充電基礎設施結構性供給不足問題日益凸顯。

在剛剛過去的2017年，新能源物流車驚艷市場，掀起了一股現(xiàn)象級熱潮，數(shù)據(jù)顯示，全年新能源專用車銷量達15,萬輛，同比增長152%，而專用車中的物流車是主力車型，占據(jù)97%的專用車份額。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，北京公示2017年及以前年度北京市推薦申報中央新能源汽車補助資金車輛情況，共有7家車企進行申報，涉及補貼款26億多。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，北京公示2017年及以前年度北京市推薦申報中央新能源汽車補助資金車輛情況，共有7家車企進行申報，涉及補貼款超26億。

隨著綠色、低碳出行概念的提出和新能源汽車的推廣應用，國內(nèi)多數(shù)城市都開始更換起了新能源公交。據(jù)電動汽車資源網(wǎng)不完全統(tǒng)計，從2017年至今，全國共21個省市共新增新能源公交25381臺。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，廣州公示2017年度節(jié)能與新能源公交車推廣應用情況。廣州2017年新增及更換公交車640輛，其中新增及更換新能源公交車573輛，占比89.53%。

A股上市車企2017年財報、2018年Q1財報陸續(xù)公布，其中不乏一些有著“亮眼”數(shù)據(jù)的車企，以其大幅跳水的營收、凈利數(shù)據(jù)刷新著各自及行業(yè)的成績單。