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電動汽車資源網了解到，福田汽車近日收到北京市財政局轉支付的2016年度、2017年度國家新能源汽車推廣補貼清算資金合計10,622萬元。

中國化學與物理電源行業協會于8月2日在天津發布了2017年度中國鋰離子電池銷售收入前30強企業、2017年度中國動力鋰離子電池裝機量前30強企業以及2017年度中國鋰離子電池出口額前30強企業名單。

中國化學與物理電源行業協會于今日在天津發布了2017年度中國鋰離子電池銷售收入前30強企業、2017年度中國動力鋰離子電池裝機量前30強企業以及2017年度中國鋰離子電池出口額前30強企業名單。

今年上半年，本市新能源汽車推廣量增長迅速，推廣21604輛，2017年同期推廣量為12779輛，同比增長69.1%。

電動汽車資源網了解到，江淮汽車近期收到合肥市財政轉撥付的2017年及以前年度部分國家新能源汽車應用推廣補助清算資金1.9億元。

據公開數據顯示，2016年我國動力電池企業數量達155家，到2017年降為約130家。有機構預測，2018年6月底，我國動力電池企業有可能只剩下105家。

在2017年推出旗下首款純電動小型SUV車型云度π1后,近期云度也為我們帶來了它的新款車型——π1 360。

電動汽車資源網了解到,廊坊市大城縣發布了《廊坊市大城縣2016年、2017年新能源汽車財政補貼實施細則》,細則規定了補貼的對象、范圍及標準。

電動汽車資源網了解到，力帆股份下屬兩家子公司于2018年7月24日收到重慶市財政局轉撥支付的2016年度、2017年度新能源汽車推廣應用補助資金合計1879萬元。

近年來，我國新能源汽車的發展在政策及市場的雙重“引擎”推動下已成為汽車行業最大風口。2017年9月，我國啟動了研究傳統燃油車的退出時間表，同時備受關注的“雙積分”政策也即將發布。

根據“雙積分”政策，2017年的油耗負積分抵償的截止日期是9月30日前，因此留給油耗不達標企業負積分抵償歸零的時間只有3個月。

2017年，隨著共享經濟的火熱，共享汽車再次興起，引起資本的關注。據統計，2017年共享汽車行業融資達到16起，而2018年前6個月也發生了9起融資事件。

作為新能源汽車的“心臟”，動力電池產業鏈正面臨深刻變革。從目前情況看，行業頭部效應凸顯，裝機量前五名的動力電池企業的市場份額從2017年的61%提升至71%。

為了直觀反映一年來動力電池能量密度的提升情況，電動汽車資源網分別選取2017年第6批和2018年第6批推薦目錄進行分析對比。

2017年度101家境內乘用車生產企業,燃料消耗量正積分為1200.91萬分,燃料消耗量負積分為149.02萬分,新能源汽車正積分為168.69萬分。