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筆者于2017年6月參加中國汽車技術研究中心CAMDS管理中心組織的《有害物質和回收利用管理等相關環保法規》以及CAMDS操作系統的培訓,結合學習心得體會,值得所有整車企業及供應商需要著重關注

網通社從獨家戰略合本田將在2018年推出2款電動車,其中一款為中國專屬版,另一款將面向全球投放。

在6月7日的上海CES亞洲展上，NEVS將展示全新9-3系列車型(非量產版)。

現階段，動力電池組能量密度達120Wh/kg的乘用車按1.1倍給予補貼，筆者認為，2018年這一標準或將進一步提升。

新工廠位于德國德累斯頓行政區的Kamenz地區，占地50英畝（約20.2萬平方米），產能是目前戴姆勒現有電池產能的4倍，預計2018年完工。

現代計劃從2018年開始生產并銷售Elec City。Elec City是未來公共交通的前瞻，也展示了現代純電動發動機在商業方面的運用。

數據顯示，2016年中國鋰電池電芯產值將達到1032億元，增長部分主要為動力鋰電池，預計2017年中國鋰電池電芯產值將達到1237億元，預計到2018年中國鋰電池電芯產值將達到1448億元。

日前，NEVS官方正式公布了旗下轎車NEVS 9-3概念車和SUV車型NEVS 9-3X概念車，其中9-3概念車已經確定會于6月7日在上海開幕的CES Asia（亞洲CES電子展）中正式亮相。

據歐洲媒體近日消息，隨著市場對電動汽車的需求持續攀升，新型電動車公司不斷涌現，鋰電池生產似乎成為汽車公司競爭取勝的一大法寶。

比克電池第四代已經做到3.0Ah的高容量電池，1000次循環能量保持85%以上，遠遠領先于行業平均水平。2018年，比克準備量產的是3.3Ah，能量密度已經達到了230Wh/kg。

2017年，電動物流車市場既面臨挑戰，也迎來機遇。如果今年能夠把握好這個市場，相信，2018年后的整個市場格局已經拉開了。實際上，從最近的消息層面分析，市場格局已經很明朗了。

據外媒報道,歐寶致力于無人駕駛汽車研發，首款完全自動駕駛汽車有望于2018年9月正式亮相。

前有海外媒體報道稱，斯巴魯有望于2018年推出首款全球化插電式混合動力車型，其將基于現有車型打造，而非獨立的全新車系。

日前，戴姆勒正式宣布在德國本土興建全新的超級電池工廠，并預計在2018年投入使用，該工廠未來將為戴姆勒集團旗下梅賽德斯-奔馳等品牌生產的電動車提供電池組。

現代汽車公司本月將推出新型純電動公交車，續航里程達290公里，有望于2018年上市。