企業(yè)新聞
如果用一句話形容2018年的北奔重卡，你會想到什么？是“老驥伏櫪，志在千里”的豪邁壯志，還是“天生我材必有用，千金散盡還復來”的豁達情懷。
2019-01-18 北奔重卡 電動化
物流車企業(yè)
2018年12月18日,在山東會堂前的一塊場地上,一輛白藍色的客車悄然現(xiàn)身。這是中國重汽集團生產(chǎn)的自動駕駛電動客車,整車符合L4級標準,在特定駕駛模式下,可由自動駕駛系統(tǒng)完成所有動態(tài)駕駛?cè)蝿铡?/p> 2019-01-18 中國重汽 物流車
新車頻道
在剛剛過去的2018年，北汽新能源成功實現(xiàn)“借殼上市”，并再次毫無懸念的蟬聯(lián)了中國純電動汽車品牌銷量冠軍。根據(jù)規(guī)劃，北汽新能源將于2019年重點推廣旗下全新高端品牌ARCFOX。
2019-01-18 北汽 “高端品牌”
行業(yè)動態(tài)
2018年實現(xiàn)配套的動力電池企業(yè)數(shù)量較2016年減少了一半,排名前10位的企業(yè)市場占比達到了83%，當前我國動力電池總產(chǎn)能占全球一半以上。
2019-01-18 工信部 動力電池
售后跟蹤
電車資源從中汽協(xié)了解到,2018年1-12月；新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127萬輛和125.6萬輛,比上年同期分別增長59.9%和61.7%。
2019-01-17 用車 新能源
行業(yè)動態(tài)
日前,東風汽車發(fā)布公告,公司控股股東東風有限因2018年度新能源汽車積分存在缺口,擬通過提供補貼的方式提升東風汽車純電動汽車銷量,以增加新能源汽車積分。
2019-01-17 雙積分 車企
物流車企業(yè)
2018年，面對全國車市整體萎靡的不利形勢，湖北輕型卡車銷量卻實現(xiàn)了逆勢增長，成為助推湖北經(jīng)濟增長的重要力量。
2019-01-17 東風汽車 輕卡
行業(yè)動態(tài)
2018年新能源專用車總銷量達10.8萬輛，同比下降28.8%。經(jīng)統(tǒng)計，2018年共有約130家企業(yè)有新能源專用車銷量。
2019-01-17 新能源專用車 恒大
商用車數(shù)據(jù)
電車資源獲悉，2018年新能源專用車總銷量達10.8萬輛，同比下降28.8%。在新能源汽車整體銷量年度增長61.7%的背景下，新能源專用車這一細分領域不增反降，凸顯了新能源專用車市場的脆弱。
2019-01-16 新能源汽車 銷量
政策法規(guī)
電車資源獲悉,工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布了《關于提交2018年度<乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分執(zhí)行情況年度報告>與<信用承諾書>的通知》。
2019-01-16 工信部 乘用車企業(yè)
物流車企業(yè)
行業(yè)動態(tài)
縱觀剛剛過去的2018年，汽車行業(yè)陸續(xù)頒布實施了一批新的法規(guī)，對于車企和消費者而言有好也有壞。
2019-01-16 汽車行業(yè)法規(guī) 2018年汽車行...
靜態(tài)介紹
2018年冬季，一舉“霾沒”全國104個城市，華北、華東多地爆表。罪魁禍首之一便是機動車尾氣排放，在城配物流當中，面對日益惡化的環(huán)境，像福田時代M3純電動物流車這樣的新能源車型，已成為業(yè)內(nèi)“新寵”。
2019-01-16 福田時代M3 物流車
動力電池行業(yè)
2018年一季度,券商研究員們預測電池行業(yè)最大突破時曾表示,以NCM811(鎳鈷錳酸鋰電池,811是指鎳鈷錳比例為8:1:1)為代表的高鎳三元電池將迎來量產(chǎn)。
2019-01-16 高鎳 三元電池
行業(yè)動態(tài)
在一年內(nèi)，開瑞新能源成為了2018年新能源專用車產(chǎn)銷量的第一名，開瑞新能源為什么能取得如此成績？
2019-01-15 開瑞新能源 趙維華
