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2018年5月，新能源汽車產銷分別完成9.6萬輛和10.2萬輛；1-5月，新能源汽車產銷均完成32.8萬輛，比上年同期分別增長122.9%和141.6%。

2018年5月新能源乘用車銷量達到9.2萬臺，環比4月增長30%，同比增長1.4倍。2018年1~5月，新能源乘用車銷量累計達28萬臺。

2018年CES亞洲展前夕，奔馳攜旗下EQC電動概念車亮相，這款車代表著奔馳對未來出行的考量。EQC續航達500km，0-100km加速時間低于5s，并將于明年年底正式國產上市。

2018年5月新能源乘用車銷量達到9.2萬臺，環比4月增長30%，同比增長1.4倍。2018年1~5月，新能源乘用車銷量累計達28萬臺。

2018年6月9日，“2018年鑫盛汽車高速物流產品推介會”在廣德隆重舉辦，來自全國近200家運營商、經銷商、物流企業、服務商，及其零部件供貨商一起見證了鑫盛S350新車上市。

2018年新政給出的過渡期即將結束，而從新一批推薦目錄中也能看出，多數產品均已達新補貼要求中的最高要求，這也證明各大主機廠均已為新的政策做足了準備。

吉利帝豪GSe于今日（2018年6月9日）正式上市，新車根據不同的配置分為風尚型、領尚型、臻尚型、尊尚型四個版本，新車補貼后售價為11.98萬元～14.58萬元。

電動汽車資源網了解到，廣東公示2016-2018年省級新能源汽車充電基礎設施建設補貼資金計劃。此次安排資金用于新能源汽車充換電基礎設施建設及加氫站示范建設工作，合計金額29630.1萬元。

前腳剛懟完造車新勢力不靠譜，后腳就表示要大力支持互聯網造車，李書福在2018年第九屆重慶汽車論壇的講話表明新造車勢力確實有自己的獨特之處。李書福的話似乎也在暗示我們新舊造車勢力并沒有那么沒有水火不容。

阿爾法·羅密歐官方獲悉，阿爾法·羅密歐將持續發展國內細分市場，截至目前只有4款在售車型，2018年-2022年將陸續推出并引入國內7款新車，包含6款電動車。

據OFweek產業研究院統計，2018年1-5月份中國新能源汽車產業鏈新增、擴產項目投資金額達到1793億元，較2017年同期減少10.6 %。

比亞迪公布了5月銷量數據,其中新能源5月銷量再次破萬,達到13388輛,同比大漲54%,其中插混車型銷量為8175輛,純電動車型銷量為5213輛, 1-5月新能源乘用車累積銷量達到54992輛。

2018年6月6日，德洛集源全資子公司行者出行和奇瑞新能源與綠行汽車簽訂《奇瑞新能源附生效條件汽車購銷合同》，擬認購600輛奇瑞eQ1小螞蟻300智享版新能源汽車，合計交易金額為3498.00萬元。

記者獲悉，2018年10月之前，西安市將有超過3000輛純電動公交車投用，每年可減少天然氣消耗約5850萬立方米，推動我市治污減霾工作。

記者近日從安徽阜陽市交通運輸局獲悉，為提升公交服務質量，改善市民出行環境，2018年阜城計劃新增300臺新能源公交車，屆時綠色公交車輛占比將超過70%。