行業(yè)動態(tài)
一方面，持續(xù)增長的新能源汽車產(chǎn)銷，帶動了更多的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的發(fā)展。另一方面，受行業(yè)環(huán)境及2019年新能源汽車補貼政策調(diào)整的影響，導(dǎo)致相關(guān)企業(yè)的利潤下滑。
2019-07-19 新能源汽車 業(yè)績預(yù)告
行業(yè)動態(tài)
行業(yè)動態(tài)
2019年新能源汽車補貼政策實施，整體補貼退坡幅度超50%，車企宣稱不漲價但面臨競爭加劇，“斷奶”倒逼其高質(zhì)量發(fā)展，整個新能源車市場將隨之開啟一輪洗牌。
2019-06-27 補貼政策 新能源
行業(yè)動態(tài)
6月25日是2018年新能源汽車補貼政策與2019年新能源汽車補貼政策切換期的最后一天。這意味著自6月26日起，消費者購買新能源汽車享受的補貼最多或減少58%的額度。
2019-06-25 補貼政策 漲價
政策法規(guī)
重慶市經(jīng)信委消息,重慶市經(jīng)信委和市財政局、重慶市能源局發(fā)布了《關(guān)于印發(fā)重慶市2019年度新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》。通知提到,將在購置、充電設(shè)施建設(shè)、充電費用、加氫站建設(shè)四個方面進(jìn)行補貼。
2019-06-03 重慶市 2019年
視點
3月26日，2019年新能源汽車補貼政策發(fā)布：國補進(jìn)一步退坡50%，地補取消。而后，新能源汽車市場呈現(xiàn)兩種“忙碌”，一是飛奔來買車的群眾；二是急清庫存的汽車企業(yè)。
2019-05-22 國補退波 新能源汽車
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從目前的情況來看，讓電池企業(yè)進(jìn)一步降價的難度確實不小，車企希望向電池企業(yè)轉(zhuǎn)移成本也并非易事。如果不能在短時間內(nèi)降低成本，那么財政補貼退坡造成的負(fù)擔(dān)也將無處釋放，后果會很嚴(yán)重。
2019-04-09 2019年新能源... 動力電池企業(yè)
行業(yè)動態(tài)
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既然2019年新能源汽車補貼政策已出，從業(yè)者當(dāng)務(wù)之急是正確應(yīng)對。以下是從產(chǎn)學(xué)研、資本市場和媒體等從業(yè)人員收集的看法，供大家參考。本篇是第二集。
2019-04-01 新能源汽車補貼政... 優(yōu)勝劣汰
行業(yè)動態(tài)
2019年3月26日,四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》(以下簡稱通知),公布2019年新能源汽車推廣補貼方案及產(chǎn)品技術(shù)要求,并于當(dāng)日開始正式實施。
2019-03-28 2019年 新能源汽車
視點
3月26日下午,醞釀已久的2019年新能源汽車補貼政策終于落地。既然政策已出,從業(yè)者當(dāng)務(wù)之急是正確應(yīng)對。以下是從產(chǎn)學(xué)研、資本市場和媒體等從業(yè)人員收集的看法,供大家參考。
2019-03-28 新能源汽車 業(yè)內(nèi)人士
動力電池行業(yè)
3月26日，四部委終于發(fā)布2019年新能源汽車補貼政策。在動力電池系統(tǒng)能量密度方面，2019新政提高了純電動乘用車、非快充類純電動客車、貨車的動力電池系統(tǒng)能量密度門檻要求。
2019-03-27 補貼政策 動力電池
行業(yè)動態(tài)
2019年新能源汽車補貼政策整體降幅或不低于50%,過渡期為3個月,或?qū)嵭猩吓萍搭A(yù)撥付部分補貼,取消地補。
2019-01-10 新能源汽車 補貼政策
行業(yè)動態(tài)
整體降幅或不低于50%,過渡期為3個月,或?qū)嵭猩吓萍搭A(yù)撥付部分補貼,取消地補。
2019-01-09 2019新能源汽... 2019補貼新政
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