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2020年新能源汽車補貼標準及技術要求將維持2019年國補標準。

2019年12月31日，國家標準化管理委員會發布了GB 27999-2019《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》標準，該標準將于2021年1月1日起實施。

截至2019年11月份，河南已累計推廣應用新能源汽車超過14.7萬輛，新增新能源汽車4萬多輛，

1月8日，吉利、奔馳宣布：雙方組建的smart品牌全球合資公司smart。雙方將在研發、制造和供應鏈等領域發揮協同效應，致力于將smart打造成為全球領先的高端電動智能汽車品牌。

回望2019年，商用車行業跌宕起伏

北汽新能源12月銷量為36613輛，上年同期為29644輛；2019年全年累計銷量為15.06萬輛，上年同期15.8萬輛，同比下降4.69%。

瑞雪兆豐年，捷報啟新篇。在北京迎來2020首場大雪之際，BEIJING北汽新能源日前正式公布了其2019年的年度成績單。

2019年新能源物流車如同坐過山車？2020年又將何去何從？

威馬汽車在溝通會上表示，2019年的累計銷售已達16876輛；截至第三季度其銷量站全球新能源汽車市場份額1.16%。

1月7日，比亞迪發布銷量快報。快報顯示，2019年12月比亞迪新能源車銷量為1.31萬輛，同比下滑71.92%；本年累計銷量為22.95萬輛，同比下降7.39%。

公安部最新統計數據顯示，截至2019年底，全國汽車保有量達2.6億輛，新能源汽車保有量達381萬輛，占汽車總量的1.46%，與2018年底相比，增加120萬輛，增長46.05%。

中國充電行業逐漸進入快速發展期，艾媒咨詢數據截至2019年第二季度末，中國公共充電樁保有量達到41.2萬臺，同比增長51.5%;2018年7月至2019年6月平均每月新增11656臺公共充電樁。

2019年的新能源汽車產業迎來首波車市寒冬，由補貼推動的快速增長比較脆弱，突然下降的確使人焦慮，但是由電動汽車核心技術經濟性決定的市場前景已經非常明朗。

2019年12月，中國物流與采購聯合會發布的中國快遞物流指數為105.7%，比上月回落2個百分點。

日前，蔚來汽車公布了最新的12月交付數據。數據顯示，2019年12月，蔚來交付量達3170臺，創2019年新高，其中ES6交付 2537 輛，ES8交付633輛。