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7月13日，企業可通過乘用車企業平均燃料消耗量與新能汽車積分管理平臺開展平均燃料消耗量積分轉/受讓、新能源汽車積分交易、負積分抵償報告提交等工作。

即將發放。

2019年度中國境內144家乘用車企業新能源汽車正積分417.33萬分，新能源汽車負積分85.53萬分。

新版“雙積分”政策發布 將于明年1月實施。

2019年6月19日，我們從北京奔馳官方獲悉，旗下北京奔馳EQC 350 4MATIC正式上市，新車售價49.98萬元。該車作為EQC新增車型，在動力上有所變化，續航仍為415km。

2019年我國新能源二手車交易車型主要為A00級車型，其中A00車型比重達58.3%。

威馬旗下的第二款車型重磅車型EX6在2019年的廣州車展上就已經上市，但到目前為止都還只有18.99萬元的最低配以及23.99萬元的最高配兩款5座版車型在售，續航為408km-505km

2019年中國鋰電池負極材料市場出貨量26.5萬噸，同比增長38%。

近日，工信部發布《關于2018年度、2016年及以前年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核和2018年度、2019年度補助資金預撥審核情況的公示》

電車資源獲悉，截止到2019年12月31日，蔚來汽車已向江淮汽車支付了共計人民幣 6.04 億元虧損補償和制造費用。

電車資源獲悉，5月14日，蔚來向美國證券交易委員會（SEC）提交了2019財年年報。財報顯示，報告期內蔚來的營業虧損達到110.79億元，虧損幅度同比擴大15.5%。

四部門調整輕型汽車國六排放標準實施有關要求

跑汽車是一家自主造車新勢力品牌，首款量產車型零跑S01于2019年推出，質量問題爆發與車主維權事件，讓零跑陷入輿論危機。

2019年純電動牽引車銷量僅為70輛左右，可謂是前景堪憂

2018年大地和純電動微面物流市場份額超49%，2019年大地和純電動微面物流市場份額近48%，連續兩年牢牢占領純電動微面物流裝機量第一的位置。