乘用車數據
2019年9月全球范圍內的電動汽車（含純電動和插電式混合動力車）的銷售了18.3萬臺，2019年前9月累計銷售160.34萬臺。
2019-11-01 產銷數據 新能源乘用車
燃料電池行業(yè)
目前燃料電池系統和儲氫系統占據整車成本的65%，遠高于鋰離子純電動汽車的電池成本占比。目前我國在運營的加氫站共15座，另外還有23座在建，加氫站的數量以及密度制約了目前燃料電池車的發(fā)展。
2019-11-01 氫燃料電池
展會報導
2019年10月30日，由中共西安市委、西安市人民政府主辦，西安市工業(yè)和信息化局承辦，陜西省汽車工程學會組織的第四屆國際絲路新能源汽車大會主題峰會 “新能源汽車供應鏈創(chuàng)新與合作”在西安成功舉辦。
2019-11-01 會議 第四屆國際絲路新...
企業(yè)新聞
作為中國電池獨角獸，寧德時代自成立以來就受到各方矚目，而且隨著新能源汽車產業(yè)的興起，各車企向電氣化轉型，寧德時代緊緊抓住機遇，在2018年交出了一份滿意的成績單。但形勢大好的寧德時代暗藏著怎樣的危機？
2019-11-01 寧德時代 動力電池
展會報導
充電行業(yè)
2019年10月28日，北京市城市管理委員會發(fā)布《關于進一步明確經營性集中式充換電設施的通知》。該通知的發(fā)布是對本市充換電基礎設施建設的有力支撐。
2019-11-01 充電設施｜電動汽...
新車頻道
在2019法蘭克福車展全球首發(fā)的大眾全新純電動緊湊型車——大眾ID.3將于11月4日在德國茨維考工廠正式投產，并于2020年春季在歐洲市場率先交付。
2019-10-31 大眾 ID.3
企業(yè)新聞
10月29日，比亞迪發(fā)布第三季度報告。報告顯示，2019年三季度，公司凈利潤為1.20億元，同比下降88.58%。
2019-10-31 比亞迪 季度報告
展會報導
2019年11月13-15日，中國汽車工程學會與中國智能交通協會將在廣州花都融創(chuàng)萬達文華酒店舉辦第二屆國際汽車智能共享出行大會（SMC 2019）。
2019-10-31 會議 第二屆國際汽車智...
企業(yè)新聞
被稱為全球五大車展之一的東京車展也陷入頹勢。據記者了解，日前開幕的2019東京車展，近190家參展企業(yè)中95%以上是日本車企，大眾、PSA等知名車企缺席。
2019-10-31 豐田 新能源汽車
行業(yè)動態(tài)
比亞迪2019年銷量目標為65萬輛，新能源汽車銷量目標達42萬輛。截至9月底，比亞迪整體銷量目標完成率為51.66%，新能源汽車銷量目標完成率為79.95%。目前來看，比亞迪接下來的路不太好走。
2019-10-31 新能源汽車銷量 新能源汽車電池
充電行業(yè)
電車資源獲悉，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟10月30日發(fā)布了《2019年度第一批電動汽車示范充電站名單》，本批名單共有26個充電站在列。
2019-10-31 2019年度 電動汽車
充電行業(yè)
2019年9月較2019年8月公共類充電樁增加1萬臺。從2018年10月到2019年9月，月均新增公共類充電樁約1.5萬臺，2019年9月同比增長63.7%。
2019-10-31 充電樁 電動汽車
燃料電池行業(yè)
?燃料電池是一種把燃料所具有的化學能直接轉換成電能的化學裝置，又稱電化學發(fā)電器。它是繼水力發(fā)電、熱能發(fā)電和原子能發(fā)電之后的第四種發(fā)電技術。
2019-10-31 氫燃料電池 電動汽車
數據發(fā)布
動力電池裝機量方面，經電車資源統計，2019年9月新能源專用車動力電池裝機量約178.39MWh，環(huán)比下降15.7%。
2019-10-31 新能源 電動汽車
